以寶鋼為代表的中國鋼企與澳大利亞09年鐵礦石經(jīng)過了“馬拉松”式的談判，終于小有結(jié)果。這里我們暫不談在今年鐵礦石談判中我國鋼廠及參加談判的有關(guān)部門所經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨、是是非非，只簡要分析一下這一結(jié)果對目前和今后一段時間對我國鋼市有可能所造成的影響。
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)部門發(fā)布的7月份相關(guān)數(shù)據(jù)表明，此前在我國沿海港口仍存有達(dá)7000萬噸進(jìn)口鐵礦石。這些礦石進(jìn)來的價(jià)格基本是以08年長協(xié)礦價(jià)格為基準(zhǔn)的，所以比今天的價(jià)格要高出許多。港口之所以存有這么多超量庫存，應(yīng)該是有兩個主要原因：一是在同澳大利亞長協(xié)礦談判結(jié)果未明確之前，無論是鋼廠還是貿(mào)易商，都在大量囤貨，形成了龐大的庫存量；二是自5月份以后，國內(nèi)鋼市漲勢兇猛，礦石商們惜售心態(tài)加大，在某些礦石商甚至一度出現(xiàn)“捂盤”現(xiàn)象，以期待后市礦價(jià)的繼續(xù)拉漲，來獲取更豐厚的利潤。這兩點(diǎn)導(dǎo)致港口礦石大量積壓，其庫存量已接近去年底歷史上的最高庫存量。今天談判結(jié)果的公布，勢必會對前期進(jìn)口鐵礦石形成新的價(jià)格挑戰(zhàn)，為回籠資金，降低庫存減少損失，礦石商們降價(jià)拋售現(xiàn)象應(yīng)該就要出現(xiàn)。
目前國內(nèi)鋼市已進(jìn)入今年最大、最深幅的調(diào)整期，截止到上周，建材產(chǎn)品跌幅已達(dá)10%以上。正是在這種關(guān)鍵時刻，我國與澳大利亞的09礦石談判出臺，與去年相比有了較大幅度的下調(diào)，這將對整個鋼市形成一定“利空”因素，確實(shí)會對正處于調(diào)整期的成材市場帶來一定影響，但預(yù)計(jì)影響不會像大家想像的那么明顯，預(yù)計(jì)經(jīng)過短期的“消化”，此“利空”因素的影響將會越來越小。
