“千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面”，如果用這話形容一女子，會讓人覺其溫婉可親，可是如果鋼市對號入座的話，就會讓人產(chǎn)生一種厭煩的感覺了。“別人過年都辦年貨，今年我公司準(zhǔn)備裸裝上陣了。”這是做鋼材生意的張老板的原話。
張老板告訴筆者，因?yàn)樵缜巴镜摹八s”，他和好幾位同仁今年都賠得差不多了，現(xiàn)在鋼市前景又模糊，他們實(shí)在不敢再冒險(xiǎn)儲貨了。原來如此，看來今年鋼市的冬天要比實(shí)際的冬天更要“寒”得徹骨啊，其實(shí)張老板說的也沒錯(cuò)，這年頭，對于鋼貿(mào)商來說，不虧就是贏啦!
現(xiàn)貨市場方面，市場報(bào)告顯示，截止27日收盤，北京市場河鋼二級大螺紋鋼價(jià)格為4020元/噸，較前一日持平；上海市場中-天二級大螺4230-4270元/噸，較前一日跌10元/噸；廣州市場廣鋼二級大螺4630元/噸，較前一日跌20元/噸。上海市場熱卷收盤價(jià)4220-4250元/噸，較昨日大體持平；天津市場熱卷收盤價(jià)4150元/噸左右，較昨日稍顯趨弱。受南下資源的沖擊，華東、西南地區(qū)繼續(xù)小幅回調(diào)，華北整體持穩(wěn)靜待河北鋼鐵結(jié)算價(jià)。歲末，鋼價(jià)仍在下跌，下游需求也在進(jìn)一步萎靡，面對這般慘淡的行情，你讓鋼貿(mào)商哪來的冬儲動力呢?
近日，據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院預(yù)計(jì)，2011年我國鋼材消費(fèi)量為6.10億噸，其中，建筑行業(yè)3.36億噸，占比為55.1%；機(jī)械行業(yè)為1.18億噸，占比約 19.3%；汽車行業(yè)4000萬噸，占比6.6%；造船行業(yè)2200萬噸，占比3.6%。而對于2012年的鋼材消費(fèi)量，估計(jì)會達(dá)到6.46億噸；其中，建筑行業(yè)3.50億噸，占比約54.2%；機(jī)械、造船、汽車行業(yè)的鋼材消費(fèi)量分別為1.28億噸、2200萬噸和4400萬噸。雖然建筑用鋼仍將保持增長，但是由于全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，估計(jì)明年鐵路、機(jī)械等行業(yè)鋼材消費(fèi)強(qiáng)度將會有所下降。
另外，對于明年的經(jīng)濟(jì)增速，市場紛紛預(yù)測明年我國工業(yè)增速或下調(diào)至11%。據(jù)了解，在中央經(jīng)濟(jì)會議為2012年定下“穩(wěn)中求進(jìn)”的基調(diào)后，各部委紛紛召開年度工作會議部署明年工作目標(biāo)。鐵道部確定的基建投資目標(biāo)大幅瘦身至4000億；住建部將保障房建設(shè)目標(biāo)調(diào)至700萬套；財(cái)政部則提出多項(xiàng)減稅政策促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。看來，明年防止經(jīng)濟(jì)過快下滑，將成為各部門最關(guān)鍵的調(diào)控目標(biāo)了。從鐵道投資預(yù)測的下降到工業(yè)增速預(yù)測的下滑，似乎明年就注定要與“下滑”掛鉤一樣，筆者認(rèn)為，如果明年需求再得不到改善，那么鋼鐵行業(yè)的路或更加難走，鋼貿(mào)商的日子或更難過。
好消息方面，在今年的動車事故之后，近日鐵道部首次表示，2012年安排固定資產(chǎn)投資5000億元，其中基本建設(shè)投資4000億元。雖然投資大不如前了，但是，這卻是在中國鐵路建設(shè)陷入困局之后的首次明確目標(biāo)，所以，總的來說，這方面的消息還是比較積極的。而且明年700萬套保障房的任務(wù)也已經(jīng)下來了，明年國內(nèi)鋼材的需求會有多大的放量，鋼貿(mào)商心里也應(yīng)該比較清楚。
而據(jù)發(fā)改委26日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月，全國粗鋼產(chǎn)量同比下降0.2%，去年同期為增長4.8%；鋼材產(chǎn)量增長7.8%，增速同比加快3.2個(gè)百分點(diǎn)。鋼材出口420萬噸，比上月增加38萬噸；進(jìn)口123萬噸，比上月增加3萬噸。粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)下降，不管怎么說，對國內(nèi)鋼價(jià)都是具有利好推動的，這也算是市場回饋給鋼貿(mào)商的新年禮物了。
這年頭，雖然鋼材生意不好做，但是筆者認(rèn)為，鋼貿(mào)商也不需要太悲觀，唐朝詩人韋莊在《湘中作》中詩日：“否極泰來終可待”，明年的鋼市也并不是“一無是處”的。鋼貿(mào)商“保本”的做法固然重要，但是適當(dāng)?shù)馁�也是必須的。終為一句話：商家操作，一切謹(jǐn)慎為主。
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