| 11日，進(jìn)口錳礦Mn32Fe20天津港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)38元/噸度，欽州港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)38元/噸度；Mn48澳塊欽州港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)39元/噸度，天津港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)41.5元/噸度；Mn48澳籽天津港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)36.8元/噸度，天津港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)40元/噸度。
從價(jià)格走勢(shì)上來看，近期港口現(xiàn)貨處于盤整期，市場成交量略見上升，但是整體成交依舊顯得較為疲軟，成交價(jià)格尤其是北方市場持續(xù)下跌的可能性較大。這點(diǎn)一方面從工廠每批次錳礦的采購量上可以看出來。目前北方市場每次的錳礦采購量依舊維持在300噸左右，也就是說工廠方面基本看跌后續(xù)錳礦市場。且后續(xù)期貨到港量不論多少，對(duì)于現(xiàn)貨市場形成的影響也肯定是負(fù)面的，這也會(huì)使得錳礦現(xiàn)貨價(jià)格也缺少有力的成本支撐。另一方面，下游硅錳合金價(jià)格也存在較大的下跌可能性，下游缺少利潤支撐，也將使得供大于求的錳礦市場更加艱難。
從近期整體情況來看，錳礦市場雖然短暫回暖，且價(jià)格上來看也較為穩(wěn)定，但這是受時(shí)節(jié)因素影響，并非錳礦市場的拐點(diǎn)。目前是錳礦市場的地點(diǎn)，或許從某種意義上來講可能是歷史最低點(diǎn)，但是貿(mào)易商在操作上還需更加謹(jǐn)慎，短期內(nèi)錳礦拐點(diǎn)不太可能會(huì)出現(xiàn)，除非國家有大規(guī)模的固定資產(chǎn)項(xiàng)目出臺(tái)。 |
