在金融危機國內鋼價觸底反彈3年后，國內鋼價再次探底，已接近18年前水平。鋼鐵業真正走出寒冬，一定要有不具競爭力的企業退出市場，這就要求政策上要有一貫性、精細化，不要有所寬松。
王曉齊30日做出上述表述。他認為，目前有利于鋼鐵行業加快結構調整、轉型升級的倒逼機制正在形成。
中國鋼鐵行業正經歷歷史上最困難的時期。進入7月以來，中國鋼鐵行業的虧損情況有所加劇，7月當月行業虧損19億元，虧損額環比擴大17億元。據中鋼協數據，今年1-7月，中國鋼鐵企業實現利潤僅為噸鋼1.68元，上半年也只有6.8元，而去年這一指標約為118元，相差近70倍。
上周數據顯示，綜合鋼材指數已降至103.28點，其中板材指數為100.44點。該指數是中鋼協以1994年4月中國鋼材價格水平作為基準100點，為反應國內鋼材市場價格走勢而設立的。
此前鋼鐵上市公司的上半年財報一篇慘淡，馬鋼巨虧近19億，山東鋼鐵虧損9.96億，杭鋼股份虧損1.07億，已公布半年報的17家鋼鐵公司實現凈利潤-11.20億元，去年同期為46.39億元。武鋼股份上半年實現營業收入同比減少11.54%；凈利潤同比減少88.99%。寶鋼則通過出售不銹鋼、特鋼業務實現盈利，但實際經營利潤卻同比下降59.80%。
上半年，中鋼協會員企業平均銷售利潤率僅為0.13%，1-7月份則下降到0.03%。
王曉齊稱，鋼鐵全行業的艱難主要因為需求減少，今年上半年鋼材消費同比減少1200萬噸。他解釋稱，目前鋼協對于社會鋼材庫存的統計數據只占全國實際情況的20%左右，據此估算全國鋼材庫存來看，鋼材的實際消費同比降低3.6%左右。
在需求低迷的情況下，鋼鐵企業的生產卻并未放緩。8月中旬，中國粗鋼產量依然維持在每天193萬噸，基本接近過去最高200萬噸的水平。
“中國鋼鐵產能已超過9.4億噸，產能利用率僅有70%，產能過剩仍是造成鋼鐵業困難的深層次原因之一。”王曉齊說 |
