歐洲央行宣布將無限量購買歐元區國債，以及國內發改委連續公布密集審批項目的情況成為鋼價上漲的直接因素。
繼5日公布批復總投資規模逾7000億元的25個城市軌道交通建設規劃后，發改委6日再次公布批復13個公路建設項目、10個市政類項目和7個港口、航道項目。保守估計，發改委在兩天內集中公布批復的這些項目總投資規模超過1萬億元。
短短兩日公布了多項審批項目，涉及城市軌道、公路建設等基建領域，與鋼材等基建材料息息相關。在市場本身下跌幅度大，絕對價格已經跌至2008年金融危機之后的低位區域，利好消息容易刺激市場爆發性反彈。
價格指數顯示，自今年4月初起，5個月來鋼材綜合指數持續下跌，從年內高點157.2點一路跌至9月7日124.3點，跌幅達20.93%。
分析人士認為，“市場壓抑了這么長時間，在多個利好因素的推動下，出現反彈是比較正常的。”
上周五（9月7日），期螺1301合約高開于3269元，漲停收于3406元，此乃期貨市場近年來少有的現象，本周第一個交易日，期貨市場仍持續走高。
現貨市場也緊隨期貨市場步伐，在8、9日起各地鋼價呈企穩態勢，部分地區甚至出現大幅上漲的情況。價格指數顯示，9月10日鋼材綜合指數漲至126.1點，較前一日上漲1.46%。同時顯示國內各區域都有不同程度的上漲，一改之前的低迷態勢。
就單個品種而言，全國25個主要市場20mm二級螺紋鋼平均價格漲至3546元/噸，與上一交易日價格相比上漲46元/噸，其中福州市場更是大幅上漲130元/噸；全國24個主要市場Q235B 3.0mm熱卷價格也呈大幅拉漲。平均價格為3542元/噸，較上一個交易日價格上漲82元/噸，其中天津、邯鄲等市場價格大幅上漲200元/噸。
就此輪鋼價反彈的力度，鋼材市場實質的供求關系沒有發生改變，鋼鐵產能過剩的局面也沒有發生改變，此波鋼價不會出現大幅回升。
也有分析師指出，“國家為防止經濟繼續下滑，近日出臺大量穩增長政策，對于短期市場企穩有一定支撐。但考慮到地方資金偏緊等原因，項目效果顯現仍需一定時日”。
“由于現處于‘十八大’會議召開前的敏感期，鋼廠的減產始終不溫不火，供求矛盾難以得到根本改善。”
據中鋼協數據顯示，8月下旬國內日均粗鋼產量為187.15萬噸，較上旬下降3.05%，但從當前市場情況來看，鋼企的減產檢修并未取得實質性效果。
這波反彈可能會持續一段時間，但估計反彈高度有限，國慶后鋼價仍有下降可能。
