一個(gè)企業(yè)立足于市場，不但需要有優(yōu)異的服務(wù)，而且要能不斷提供市場所需的產(chǎn)品，并且隨著市場需求的變化而不斷更新?lián)Q代，家電制造行業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)的成功先例，鋼鐵業(yè)該如何學(xué)？該怎樣做？該淘汰的應(yīng)堅(jiān)決淘汰，不破不立，該發(fā)展的要挖掘，要投入，發(fā)現(xiàn)新興市場、拓展新產(chǎn)品、新品種是鋼鐵業(yè)發(fā)展的需要。人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特，比別人早跨一步，領(lǐng)先一步，成功的喜悅也就降臨。
中鋼協(xié)：轉(zhuǎn)型瞄準(zhǔn)“高特新”產(chǎn)業(yè)用鋼
9月11日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國金屬學(xué)會(huì)以及寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼、河鋼等十余家大型鋼企簽署了鋼鐵工業(yè)推進(jìn)科技進(jìn)步戰(zhàn)略合作倡議書，將加強(qiáng)科技創(chuàng)新的投入力度，以此渡過行業(yè)難關(guān)。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長王青海表示，鋼企應(yīng)該從需求出發(fā)，加快高品質(zhì)特殊鋼、海洋工程用鋼、能源和新能源開發(fā)及儲(chǔ)運(yùn)、交通運(yùn)輸用鋼的研究開發(fā)，滿足高端裝備制造、新能源、發(fā)展航空、高鐵、新能源汽車等現(xiàn)代交通運(yùn)輸裝備等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的需要。“現(xiàn)在房地產(chǎn)對(duì)中國鋼鐵工業(yè)的影響，已經(jīng)沒有鐵路、公路的影響大了。”
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長吳溪淳坦言，鋼鐵市場結(jié)構(gòu)與過去已有所不同，特別是鐵路用鋼規(guī)模“不得了”。目前，我國正在不斷加大高性能、高附加值鋼材的研發(fā)投入力度，但部分品種還需要大量進(jìn)口。以高速鐵路車軸為例，目前我國該類產(chǎn)品仍主要依賴進(jìn)口。“現(xiàn)在高端鋼材產(chǎn)品的利潤率下降了，但盈利能力仍要高于普通鋼材。”吳溪淳表示，高端鋼材研發(fā)投入較大、時(shí)間較長，短期來看投資回報(bào)不高，但是從長遠(yuǎn)角度看，積累下來將形成優(yōu)勢。
鋼鐵工業(yè)科技創(chuàng)新面臨四大問題
11日在京舉行的鋼鐵工業(yè)科學(xué)技術(shù)大會(huì)上獲悉，多年來，我國鋼鐵工業(yè)不斷通過科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，但與此同時(shí)，四大問題困擾我國鋼鐵工業(yè)科技創(chuàng)新。
據(jù)了解，“十一五”期間，我國鋼鐵企業(yè)科技投入大幅增加，大中型鋼鐵企業(yè)科技活動(dòng)投入總額為2865億元，年均科技活動(dòng)投入573億元，與2005年相比，年均增長32.5%。通過科技創(chuàng)新，我國鋼鐵工業(yè)一批關(guān)鍵核心工藝技術(shù)取得重大進(jìn)步。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長王青海指出，在取得成績的同時(shí)，我國鋼鐵工業(yè)在科技創(chuàng)新方面面臨四大問題。一是自主創(chuàng)新、原始創(chuàng)新不足，體現(xiàn)鋼鐵工業(yè)競爭實(shí)力的核心技術(shù)尚未完全掌握，仍處于追趕階段。二是部分鋼材品種還不能完全適應(yīng)用鋼行業(yè)需求。三是促進(jìn)企業(yè)自主創(chuàng)新機(jī)制尚不健全。科技人才總量不低，但高層次科技人才、領(lǐng)軍人才不足。企業(yè)研發(fā)投入遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的水平。四是支持企業(yè)創(chuàng)新投入政策力度不夠，相關(guān)政策還不完善。
“我國鋼鐵工業(yè)現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)告別粗放式發(fā)展，進(jìn)入依靠科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段。”王青海指出，“十二五”時(shí)期要進(jìn)一步以科技創(chuàng)新促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)品升級(jí)；加大節(jié)能減排技術(shù)開發(fā)、推廣和利用；繼續(xù)加大技術(shù)改造力度，推進(jìn)新工藝、新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用；適應(yīng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的要求，推進(jìn)新產(chǎn)品新材料的研制開發(fā)。
科技部關(guān)于印發(fā)高品質(zhì)特殊鋼科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃的通知
8月底國家科技部發(fā)布《高品質(zhì)特殊鋼科技發(fā)展"十二五"專項(xiàng)規(guī)劃》。
高品質(zhì)特殊鋼代表了特鋼材料的發(fā)展方向，是體現(xiàn)一個(gè)國家整體工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。高品質(zhì)特殊鋼指具有更高性能、更長壽命、環(huán)境友好的高技術(shù)含量、高附加值的特殊鋼品種，是保障國家工業(yè)化和國防現(xiàn)代化不可缺少的重要基礎(chǔ)材料，與國家重大工程建設(shè)、高端裝備制造息息相關(guān)。
"十二五"規(guī)劃我國特鋼市場規(guī)模將翻番，新增年產(chǎn)值五千億。目前，我國特殊鋼產(chǎn)量約占鋼總產(chǎn)量的5%，產(chǎn)品基本上面向國內(nèi)市場，國際市場份額僅占2%左右。而工業(yè)發(fā)達(dá)國家的特鋼產(chǎn)量占其鋼總產(chǎn)量的比例較高，美國和韓國約為10%，日本、法國和德國約為15～22%，瑞典則高達(dá)45%左右。本次規(guī)劃明確指出"十二五"期間我國特鋼產(chǎn)量及產(chǎn)值目標(biāo)："十二五"期間特鋼占鋼產(chǎn)量的比例要由現(xiàn)在的約5%提高到10%左右，特殊鋼行業(yè)新增年產(chǎn)值達(dá)到5000億元以上。謹(jǐn)按2011年6.83億粗鋼產(chǎn)量計(jì)算，2015年我國特鋼市場規(guī)模至少6830萬噸。
規(guī)劃明確重點(diǎn)材料開發(fā)任務(wù)，關(guān)注相關(guān)上市公司。規(guī)劃確定了"十二五"期間關(guān)鍵材料的開發(fā)主要包括：超超臨界火電機(jī)組用特殊鋼、重大裝備用軸承鋼、超低鐵損高硅電工鋼、核電裝備用特殊鋼、工程機(jī)械用耐磨鋼、核電裝備用特殊鋼、工程機(jī)械用耐磨鋼、先進(jìn)工模具鋼以及高性能高溫合金七種。規(guī)劃提出，建立一批專業(yè)化生產(chǎn)示范線和國家級(jí)研發(fā)平臺(tái)與中試基地，以點(diǎn)帶面推動(dòng)特殊鋼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)特殊鋼材料國產(chǎn)化和規(guī)模應(yīng)用。這為特鋼類上市公司的成長提供良好的發(fā)展機(jī)遇，其中撫順特鋼與大冶特鋼均為我國大型特鋼企業(yè)，依托其集團(tuán)研發(fā)、試制基地的配套設(shè)施，在高端特鋼領(lǐng)域已經(jīng)開始嶄露頭角。
加快熱軋帶肋鋼筋生產(chǎn)技術(shù)的升級(jí)換代
我國是熱軋帶肋鋼筋生產(chǎn)和使用大國，近3年的產(chǎn)量都在1億噸上下。據(jù)在青海西寧市召開的中國金屬學(xué)會(huì)軋鋼分會(huì)第六屆小型型鋼學(xué)術(shù)委員會(huì)成立大會(huì)暨2012年全國小型型鋼學(xué)術(shù)交流會(huì)透露：2011年國內(nèi)生產(chǎn)熱軋帶肋鋼筋15405.60萬噸，比上年同期增加2351.10萬噸，增幅為18.01%，占鋼材品種產(chǎn)量的比重為17.48%，比2010年提高0.85個(gè)百分點(diǎn)，與2009年水平相當(dāng)，仍然占據(jù)品種鋼材產(chǎn)量首位。
2011年，我國熱軋帶肋鋼筋表觀消費(fèi)量累計(jì)15388.44萬噸，同比增長18.03%，增幅比2010年提高10.17個(gè)百分點(diǎn)。與2008年～2010年的大幅波動(dòng)相比，2011年熱軋帶肋鋼筋消費(fèi)增幅與2007年的情況比較相似，基本處于穩(wěn)態(tài)增長階段。全年來看，熱軋帶肋鋼筋的國內(nèi)市場占有率99.97%，提高0.01個(gè)百分點(diǎn)，近年走勢基本持平；自給率100.11%，比上年降低0.02個(gè)百分點(diǎn)，變化較小。對(duì)今后鋼筋產(chǎn)量的預(yù)測都無一例外地表明，將來幾年我國鋼筋的產(chǎn)量都將維持在比較高的水平。
隨著鋼筋服役條件日趨復(fù)雜、苛刻，對(duì)鋼筋使用性能的要求也出現(xiàn)了多元化的趨勢。對(duì)鋼筋的抗震、耐蝕、低溫、耐火等性能的研究曰益受到重視，取得了不少成果。
另一個(gè)不容忽視、甚至是對(duì)熱軋帶肋鋼筋今后技術(shù)發(fā)展取向起決定性影響的因素就是資源問題。鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展自身就受到資源與環(huán)境兩個(gè)“瓶頸”日益嚴(yán)重的制約。但就熱軋帶肋鋼筋而言，由于其在鋼鐵總產(chǎn)量中所占據(jù)的重要位置，所受到的資源制約就顯得更為突出。
基于以上兩個(gè)要素進(jìn)行創(chuàng)新性研發(fā)理應(yīng)成為今后我國熱軋帶肋鋼筋生產(chǎn)及應(yīng)用技術(shù)進(jìn)步的主流。
越來越復(fù)雜多樣和苛刻的使用條件既豐富了熱軋帶肋鋼筋升級(jí)換代的內(nèi)容，如強(qiáng)調(diào)換代產(chǎn)品的抗震性、低溫韌性和耐蝕性，也給升級(jí)換代帶來新的技術(shù)取向：即從靜載荷的應(yīng)力基準(zhǔn)設(shè)計(jì)演變?yōu)楦映浞挚紤]抗震行為的動(dòng)載荷的應(yīng)變基準(zhǔn)設(shè)計(jì)，而且還應(yīng)更加關(guān)注一些細(xì)節(jié)對(duì)使用性能的影響，如屈服延伸、橫肋分布等。
在我國遼闊的土地上分布著地質(zhì)、氣象條件多樣且差異性顯著的區(qū)域，不同區(qū)域內(nèi)對(duì)熱軋帶肋鋼筋性能有不同的要求，即客觀上存在對(duì)鋼筋執(zhí)行地域性標(biāo)準(zhǔn)的潛在可能，熱軋帶肋鋼筋銷售半徑有限的特點(diǎn)恰好為此提供了方便。
在鋼筋升級(jí)換代中應(yīng)充分考慮我國的這一特點(diǎn)，建立地域性的標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品的細(xì)分，克服全覆蓋式的性能保證，有利于把鋼筋所包含的資源利用到極致。
要普及鋼筋的機(jī)械連接方式，不僅提高連接的可靠性，更有利于建筑物的抗震，而且還為突破保證焊接性Ceq(碳當(dāng)量)的限制、克服目前單一的Q235+Mn+MA模式升級(jí)換代技術(shù)中降Fe增Mn增MA的不足創(chuàng)造了前提條件。
有關(guān)專家建議開展對(duì)Q235+C模式強(qiáng)韌化技術(shù)的研發(fā)。以Q235和35#鋼為樣品的初步試驗(yàn)研究表明，其有望形成新的熱軋帶肋鋼筋生產(chǎn)及應(yīng)用體系。
綜上所述，升級(jí)換代并非簡單的、在現(xiàn)有強(qiáng)韌化模式下靜態(tài)載荷力學(xué)性能的提高，還須增加對(duì)動(dòng)態(tài)載荷力學(xué)性能、低溫韌性、耐蝕性的考核。我國幅員遼闊，不同地域內(nèi)地質(zhì)和氣象條件存在顯著差異，執(zhí)行差異性的標(biāo)準(zhǔn)和使用規(guī)范應(yīng)列入升級(jí)換代的范疇。從資源和技術(shù)的潛能充分發(fā)揮出發(fā)，還應(yīng)進(jìn)一步普及機(jī)械連接并突破Ceq的限制，著手新強(qiáng)韌化模式的探索性研發(fā)。因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和克服資源“瓶頸”使熱軋帶肋鋼筋的升級(jí)換代帶有多元化的特征，如此豐富的內(nèi)涵將大大增加技術(shù)含量，把生產(chǎn)與應(yīng)用推向新的高度。
江蘇省公布9家企業(yè)高強(qiáng)鋼筋產(chǎn)能產(chǎn)量目標(biāo)
為促進(jìn)全省高強(qiáng)鋼筋推廣應(yīng)用工作深入開展，江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)決定江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司等9戶企業(yè)為全省高強(qiáng)鋼筋生產(chǎn)示范試點(diǎn)企業(yè)，并于9月20日公布各企業(yè)高強(qiáng)鋼筋產(chǎn)能產(chǎn)量目標(biāo)。
從“江蘇省高強(qiáng)鋼筋示范試點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)能產(chǎn)量目標(biāo)計(jì)劃表”中了解到，沙鋼2012年計(jì)劃生產(chǎn)螺紋鋼480萬噸，其中400MPa以上鋼筋產(chǎn)量235萬噸，占到總量的49%；江蘇永鋼2012年計(jì)劃生產(chǎn)螺紋鋼600萬噸，其中400MPa以上鋼筋產(chǎn)量486萬噸，占到總量的81%；南鋼2012年計(jì)劃生產(chǎn)螺紋鋼64萬噸，其中400MPa以上鋼筋產(chǎn)量51萬噸，占到總量的79.7%；申特鋼鐵2012年計(jì)劃生產(chǎn)螺紋鋼260萬噸，其中400MPa以上鋼筋產(chǎn)量220萬噸，占到總量的84.6%；中天鋼鐵2012年計(jì)劃生產(chǎn)螺紋鋼390萬噸，其中400MPa以上鋼筋產(chǎn)量150萬噸，占到總量的38.5%；興澄特鋼2012年計(jì)劃生產(chǎn)螺紋鋼1.1萬噸，均為400MPa以上鋼筋；東南鋼鐵2012年計(jì)劃生產(chǎn)螺紋鋼160萬噸，其中400MPa以上鋼筋產(chǎn)量71萬噸，占到總量的44.4%；東亞鋼鐵2012年計(jì)劃生產(chǎn)螺紋鋼180萬噸，其中400MPa以上鋼筋產(chǎn)量55萬噸，占到總量的30.6%；龍江鋼鐵2012年計(jì)劃生產(chǎn)螺紋鋼130萬噸，其中400MPa以上鋼筋產(chǎn)量100萬噸，占到總量的76.9%。
2012年，上述9家企業(yè)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)螺紋鋼產(chǎn)量2265.1萬噸，400MPa以上鋼筋產(chǎn)量1369.1萬噸，占到總量的60.4%。“十二五”末，這9家企業(yè)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)螺紋鋼產(chǎn)量3230萬噸，400MPa以上鋼筋產(chǎn)量2714萬噸(400MPa鋼筋1700萬噸、500MPa鋼筋938萬噸、600MPa鋼筋76萬噸)，占到總量的84%。同時(shí)，各市經(jīng)信委要督促企業(yè)密切跟蹤下游市場需求的變化，加大研發(fā)投入，加強(qiáng)工藝改進(jìn)，努力開發(fā)新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本，保障各品種規(guī)格高強(qiáng)鋼筋的市場供應(yīng)。
從試點(diǎn)省區(qū)經(jīng)驗(yàn)看高強(qiáng)鋼筋推廣中的問題
今年4月份，工信部和住建部為落實(shí)《關(guān)于加快應(yīng)用高強(qiáng)鋼筋的指導(dǎo)意見》，召開了全國推廣應(yīng)用高強(qiáng)鋼筋工作會(huì)議。兩部門研究確定，到“十二五”末期，建筑工程中高強(qiáng)鋼筋使用量至少要達(dá)到鋼筋總用量的65%。
為完成推廣應(yīng)用高強(qiáng)鋼筋的各項(xiàng)任務(wù)，兩部門已選擇云南、重慶、江蘇、河北和新疆五省區(qū)作為試點(diǎn)。據(jù)介紹，試點(diǎn)工作開展5個(gè)月以來，全國5個(gè)試點(diǎn)省區(qū)推廣情況總體較好，但是在推廣應(yīng)用過程中出現(xiàn)的一些問題亟須引起關(guān)注并妥善處理。
據(jù)了解，試點(diǎn)省區(qū)在高強(qiáng)鋼筋推廣上存在的問題主要集中在以下幾個(gè)方面：
一是價(jià)格問題。國內(nèi)部分地區(qū)市場上的價(jià)格HPB300的鋼材比HPB235鋼材價(jià)格高30元/噸，HPB500的鋼材比HPB400的價(jià)格高200元/噸。從價(jià)格差距來看，雖然整個(gè)高層住宅總用鋼量降低了，但對(duì)整體造價(jià)的影響比較小，有些還存在總體造價(jià)升高的情況，因而使用的積極性不高。
二是連接技術(shù)問題。主要是高強(qiáng)鋼筋的連接技術(shù)不易掌握，而且連接配件的供應(yīng)不能滿足需求。我國用于混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋連接技術(shù)從早期的綁扎連接、焊接連接轉(zhuǎn)變?yōu)榻裉斓臋C(jī)械連接，優(yōu)點(diǎn)是較強(qiáng)的適應(yīng)性、相對(duì)較小的接頭體積、傳力性能受影響相對(duì)較小、便于施工并基本能保證施工質(zhì)量、適宜大規(guī)格鋼筋連接等。機(jī)械連接就是在欲連接的兩根鋼筋之間設(shè)置連接套筒，采用擠壓、填充介質(zhì)、螺紋等形式形成鋼筋與套筒之間的機(jī)械咬合。從目前試點(diǎn)推廣的一些省區(qū)來看,目前國內(nèi)生產(chǎn)鋼筋套筒的情況比較混亂，產(chǎn)值低、利潤小，生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模比較小，沒有規(guī)范化的國家或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因而許多廠家都不愿意生產(chǎn)，即使生產(chǎn)也存在偷工減料等現(xiàn)象，從而制約了高強(qiáng)鋼筋連接配件的推廣和應(yīng)用。此外，部分試點(diǎn)省區(qū)如新疆，直螺紋套筒的生產(chǎn)不穩(wěn)定，供應(yīng)不及時(shí)，造成高強(qiáng)鋼筋的連接出現(xiàn)問題，從一定程度上制約了高強(qiáng)鋼筋的推產(chǎn)應(yīng)用。
三是生產(chǎn)的季節(jié)性問題。高強(qiáng)鋼筋作為重要的建筑鋼材，其季節(jié)性需求比較明顯。部分試點(diǎn)省區(qū)如新疆，冬季較長，建筑工地的正常施工時(shí)間只有7個(gè)月左右，在非施工期，鋼鐵企業(yè)從資金和庫存壓力的角度考慮，不愿意生產(chǎn)小直徑的高強(qiáng)鋼筋。而季節(jié)性需求變化會(huì)造成供應(yīng)緊張和價(jià)格波動(dòng)，勢必影響后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)方的積極性。
四是應(yīng)用技術(shù)能力的問題。部分試點(diǎn)省區(qū)在技術(shù)研發(fā)方面能力相對(duì)較弱，獲取信息的途徑也有限，擁有和掌握高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用技術(shù)的時(shí)間往往滯后于發(fā)達(dá)省份。此外，一些單位在高強(qiáng)鋼筋設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量檢驗(yàn)等方面的技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)仍有欠缺，對(duì)標(biāo)淮規(guī)范的理解和掌握的程度尚不到位。
五是監(jiān)管體系薄弱的問題。部分試點(diǎn)省區(qū)如新疆，地廣人稀，人才發(fā)展不均勻，質(zhì)量監(jiān)測能力和意識(shí)相對(duì)內(nèi)地比較弱。如何規(guī)范鋼材市場，開展鋼筋產(chǎn)品的分類認(rèn)證和標(biāo)識(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量檢測和應(yīng)用管理，是有效實(shí)施推進(jìn)高強(qiáng)鋼筋工作的關(guān)鍵。
專家指出，試點(diǎn)省區(qū)在高強(qiáng)鋼筋推廣應(yīng)用工作過程中出現(xiàn)的一些難點(diǎn)和問題，不是這些省區(qū)特有的問題，而是在全國推廣工作中都會(huì)出現(xiàn)的問題。新疆、云南等試點(diǎn)省區(qū)作為地震高發(fā)地區(qū)，具有典型性，也為今后全國的推廣工作總結(jié)了數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。
業(yè)內(nèi)人士指出，上述問題反映了高強(qiáng)鋼筋推廣應(yīng)用過程中的一些深層次問題。此外，各試點(diǎn)省區(qū)也通過試點(diǎn)解決了一些制約高強(qiáng)鋼筋推廣的問題。如何推廣試點(diǎn)省區(qū)的經(jīng)驗(yàn)并處理好試點(diǎn)省區(qū)出現(xiàn)的問題是推廣高強(qiáng)鋼筋的關(guān)鍵所在。
一是供給和需求的問題。豐富市場供給、滿足工程需要，是推廣應(yīng)用高強(qiáng)鋼筋的基礎(chǔ)。工程建設(shè)對(duì)鋼筋需求總量大，需要的規(guī)格多，但單一規(guī)格批量大小不一，而鋼筋主要是批量生產(chǎn)，達(dá)不到一定的量，鋼鐵企業(yè)不愿意生產(chǎn)。因此，目前來看，高強(qiáng)鋼筋總的產(chǎn)能和規(guī)格可以滿足使用需求，但在有些區(qū)域還難以便捷地買到所需的小批量高強(qiáng)鋼筋，更不用說價(jià)格合理、規(guī)格齊全。因此，應(yīng)鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)新供應(yīng)方式，發(fā)展或依托高效物流配送渠道，在更寬范圍、更廣領(lǐng)域內(nèi)滿足市場需求；應(yīng)用單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)需求分析預(yù)測。兩系統(tǒng)要形成有效交流機(jī)制，聯(lián)合建立信息平臺(tái)，及時(shí)、準(zhǔn)確發(fā)布高強(qiáng)鋼筋的供需量及價(jià)格信息。
二是市場機(jī)制與政府引導(dǎo)的問題。云南和新疆等省區(qū)在推廣高強(qiáng)鋼筋中取得成效的重要原因，就是充分發(fā)揮企業(yè)積極性和政府引導(dǎo)作用。試點(diǎn)省區(qū)鋼鐵企業(yè)強(qiáng)化高強(qiáng)鋼筋技術(shù)研發(fā)，主動(dòng)與建設(shè)、設(shè)計(jì)和施工單位溝通協(xié)調(diào)，針對(duì)高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用中的技術(shù)問題舉辦培訓(xùn)班，并向保險(xiǎn)公司投保鋼筋質(zhì)量，這些措施產(chǎn)生了積極效果。同時(shí)，試點(diǎn)省區(qū)有關(guān)部門加強(qiáng)引導(dǎo)，出臺(tái)了《在建筑工程中推廣HRB500熱軋帶肋鋼筋的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于推廣應(yīng)用高性能抗震鋼筋的意見》、《HRB500熱軋帶肋鋼筋建筑工程應(yīng)用技術(shù)措施》、《建筑工程應(yīng)用500MPa熱軋帶肋鋼筋技術(shù)規(guī)程》等政策措施和地方標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)了高強(qiáng)鋼筋的應(yīng)用。
三是生產(chǎn)和消費(fèi)雙方的利益問題。在建設(shè)領(lǐng)域推廣應(yīng)用高強(qiáng)鋼筋，為鋼鐵企業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇，拓展了轉(zhuǎn)型發(fā)展空間。而通過減少鋼筋用量節(jié)約成本是建筑企業(yè)使用高強(qiáng)鋼筋的主要?jiǎng)恿ΑＲ虼耍谝欢〞r(shí)期內(nèi)，價(jià)格仍是影響高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用的關(guān)鍵因素。當(dāng)前，鋼鐵企業(yè)舉步維艱，建筑企業(yè)也利潤微薄，買方難以承受過高的材料價(jià)格，價(jià)格過低則讓賣方難以為繼。試點(diǎn)省區(qū)的情況說明，保證生產(chǎn)單位和應(yīng)用單位的利潤空間，形成“共贏”，是高強(qiáng)鋼筋成功應(yīng)用的前提條件和重要保障。
四是技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)適用性問題。建筑工程結(jié)構(gòu)形式多樣，規(guī)范對(duì)不同構(gòu)件的設(shè)計(jì)和構(gòu)造要求也不同，使用高強(qiáng)鋼筋的節(jié)材效果差別較大，有的甚至沒有節(jié)材效果。此外，多種鋼筋生產(chǎn)工藝都能實(shí)現(xiàn)鋼筋高強(qiáng)度，但延性有一定差別，價(jià)格也不同。應(yīng)綜合考慮強(qiáng)度和延性，根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件受力特點(diǎn)選用鋼筋。
針對(duì)上述問題，業(yè)內(nèi)人士提出了幾點(diǎn)建議。
一是協(xié)調(diào)有關(guān)部門，形成配套支持政策。鋼筋、水泥從生產(chǎn)到形成鋼筋混凝土，其間涉及到多個(gè)產(chǎn)業(yè)，涉及工廠、市場、現(xiàn)場等多個(gè)部門的管理，建議采取切實(shí)可行的措施，協(xié)調(diào)財(cái)稅、科技、質(zhì)檢等部門，出臺(tái)優(yōu)惠政策，確保高強(qiáng)鋼筋的質(zhì)量和市場秩序。
二是加快共有技術(shù)的研究，避免低水平重復(fù)研究。建議組織開展推廣應(yīng)用示范城市間高強(qiáng)鋼筋連接技術(shù)等方面的經(jīng)驗(yàn)交流。盡快系統(tǒng)開展針對(duì)不同品種和規(guī)格高強(qiáng)鋼筋的制作、生產(chǎn)、加工、檢驗(yàn)、安裝、連接、施工錨固技術(shù)、混凝土裂縫控制措施、混凝土匹配關(guān)系、工程設(shè)計(jì)優(yōu)化等方面的研究，形成技術(shù)指南、導(dǎo)則和圖集。對(duì)于目前已經(jīng)成熟的高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用技術(shù)，應(yīng)盡快歸納整理，并形成規(guī)范性文件，進(jìn)行推廣。
三是盡快制定配套政策和優(yōu)惠政策，力爭給試點(diǎn)項(xiàng)目以資金獎(jiǎng)勵(lì)。
此外，專家建議，目前試點(diǎn)的面積還應(yīng)該再擴(kuò)大，通過市場的資源配置作用，建立生產(chǎn)、配送、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、驗(yàn)收等全過程協(xié)調(diào)和管理機(jī)制，引導(dǎo)高強(qiáng)鋼筋和混凝土的生產(chǎn)。
京唐公司高級(jí)別管線鋼再添新產(chǎn)品
日前，首鋼京唐煉鋼作業(yè)部成功試制出三爐抗酸管線鋼X65MS，首批量3000噸鋼坯經(jīng)成分化驗(yàn)及軋制檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)直供客戶。至此，首鋼京唐公司高級(jí)別管線鋼再添新產(chǎn)品。
管線鋼是制造石油、天然氣管道的專用鋼材，對(duì)質(zhì)量要求十分苛刻。抗酸管線鋼是管線鋼種類中的“頂尖”品種，主要用于惡劣氣候地區(qū)、地下或海洋等特殊環(huán)境，要求具備較高的耐侵蝕性能和抗壓抗裂性能，屬于市場緊缺品種。京唐煉鋼作業(yè)部將開發(fā)生產(chǎn)抗酸管線鋼作為優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)、提升鑄坯質(zhì)量的重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。對(duì)此，“田志紅創(chuàng)新工作室”專門成立了“管線鋼攻關(guān)課題組”，針對(duì)新品種的特點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)積極開展攻關(guān)。
為保證抗酸管線鋼試制成功，在試驗(yàn)前期準(zhǔn)備工作中，攻關(guān)組提前對(duì)煉鋼、精煉、連鑄的重點(diǎn)崗位人員進(jìn)行理論培訓(xùn)，組織專題會(huì)，分析質(zhì)量要求，明確重點(diǎn)工序質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)。抗酸管線鋼屬于“窄成分”品種，特別是對(duì)碳、硫、磷等元素的控制要求十分嚴(yán)格。由于需要配加大量的合金，并需要對(duì)LF爐升溫，“增碳”“回硫”等質(zhì)量問題的發(fā)生機(jī)率易高，生產(chǎn)難度增大。攻關(guān)組先后制訂了《X65MS生產(chǎn)技術(shù)難點(diǎn)及質(zhì)量摸底情況》《X65MS試制組織方案》《X65MS試制技術(shù)操作要點(diǎn)》等方案，確定脫硫、脫磷、煉鋼、精煉、連鑄等工序質(zhì)量“關(guān)鍵點(diǎn)”30多個(gè)，制訂措施100多項(xiàng)。
在試驗(yàn)最后準(zhǔn)備階段，攻關(guān)組人員細(xì)分為生產(chǎn)組織、工藝優(yōu)化、設(shè)備保證、現(xiàn)場監(jiān)督等4個(gè)專題組，分工合作，狠抓攻關(guān)措施的分解落實(shí)。試驗(yàn)后，攻關(guān)組人員深入現(xiàn)場指導(dǎo)崗位職工優(yōu)化轉(zhuǎn)爐底吹參數(shù)，精準(zhǔn)控制供氧、造渣、配加合金等操作，使出鋼碳控制在0.025%。還依據(jù)試驗(yàn)中的情況，及時(shí)創(chuàng)新工藝，將原來分別在LF爐和RH爐配加的合金，改為全部在LF爐配加，減少成分波動(dòng)；對(duì)鑄機(jī)漏鋼預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行改造，降低誤報(bào)、漏報(bào)的發(fā)生機(jī)率，解決鑄坯粘結(jié)等質(zhì)量難題。經(jīng)過努力，煉鋼連鑄乙班2號(hào)鑄機(jī)一次成功試制出1400毫米斷面的抗酸管線鋼X65MS。
首鋼特殊用途管線鋼開發(fā)紀(jì)實(shí)
伴隨我國西氣東輸二線管道工程的建設(shè)，通過幾年的不斷創(chuàng)新，首鋼X系列管線鋼板的研發(fā)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，目前，首鋼管線鋼不僅實(shí)現(xiàn)了從B級(jí)到X100鋼級(jí)的全覆蓋，鋼板厚度范圍為5～50毫米，而且在具有更高附加值的特殊用途管線鋼開發(fā)上不斷取得突破性進(jìn)展。
抗酸管線鋼打入國際市場
抗酸管線鋼是用于輸送富含酸性介質(zhì)的油氣管道，該鋼種的特點(diǎn)是鋼板需要在酸性溶液條件下進(jìn)行腐蝕檢驗(yàn)，進(jìn)行氫致裂紋率評(píng)定，要求裂紋長度率、厚度率、面積率等都有極高要求。該鋼種的技術(shù)難點(diǎn)在于低碳、低硫、低磷控制；極高的鋼水潔凈度控制；優(yōu)異的鑄坯偏析控制；均勻的組織形態(tài)控制。
面對(duì)高難度的開發(fā)課題，技術(shù)研究院的科技人員與首秦公司密切配合，經(jīng)歷了長達(dá)3年的設(shè)計(jì)與開發(fā)。第一步，通過市場調(diào)研確立了滿足用戶差異化需求的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念；第二步，組建了靈活的富于創(chuàng)新的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，做到恰當(dāng)合理、相互協(xié)調(diào)，保證了每一次實(shí)驗(yàn)及生產(chǎn)的順利進(jìn)行；第三步，進(jìn)行艱苦的產(chǎn)品試制。選擇了與國內(nèi)有較高知名度的巨龍鋼管廠合作試制。在聯(lián)合試制過程中走出了一條“開發(fā)—調(diào)整—聯(lián)合試制—改進(jìn)—批量生產(chǎn)”的路子，為批量生產(chǎn)做好技術(shù)儲(chǔ)備。
在攻克了一系列技術(shù)難題后，抗酸管線鋼終于實(shí)現(xiàn)了小批量市場供貨。為迅速開拓市場，課題組不斷向用戶宣傳新品種開發(fā)的進(jìn)展及產(chǎn)品優(yōu)勢，例如郵寄樣品給用戶進(jìn)行檢驗(yàn)，樹立用戶的信心；對(duì)市場詢單加大評(píng)審效率，對(duì)市場快速響應(yīng)；及時(shí)準(zhǔn)確地跟蹤用戶的需求，根據(jù)用戶需求調(diào)整生產(chǎn)工藝。良好的市場投放機(jī)制也給新產(chǎn)品帶來了良好的市場機(jī)遇。2011年完成供貨1萬多噸，實(shí)現(xiàn)了BNS、BMS、X52MS、X60MS、X65MS系列的抗硫化氫管線鋼生產(chǎn)能力，產(chǎn)品先后出口到科威特、阿曼、伊朗、土庫曼斯坦等國家。如今，抗酸管線鋼迎來了收獲的季節(jié)，市場認(rèn)可度不斷提高，大量國內(nèi)外訂單紛至沓來。
大變形管線鋼經(jīng)受市場考驗(yàn)
抗大變形管線鋼，即基于應(yīng)變?cè)O(shè)計(jì)用管線鋼，主要應(yīng)用于管道通過凍土區(qū)引起地面液化沉降，地震區(qū)地面滑坡變形和深海鋪設(shè)管線工程等場合而發(fā)生大塑性變形條件下，對(duì)性能要求非常嚴(yán)格，生產(chǎn)控制難度較大，屬于前沿類產(chǎn)品。它的性能要求特殊，拉伸曲線為圓屋頂狀；較高的形變強(qiáng)化指數(shù)；較大的均勻延伸率；較低的屈強(qiáng)比。
由于該產(chǎn)品的開發(fā)難度大，考慮到國內(nèi)急需此產(chǎn)品，中石油組織國內(nèi)多家鋼廠進(jìn)行千噸級(jí)試制，其中包括首鋼。為在競爭中爭得頭籌，技術(shù)研究院與首秦密切配合，對(duì)X70抗大變形管線鋼進(jìn)行了多次的工藝技術(shù)攻關(guān)，掌握了其性能變化特點(diǎn)和關(guān)鍵的工藝控制點(diǎn)；優(yōu)化坯形設(shè)計(jì)和軋制規(guī)程，控制鋼板的整體變形程度和奧氏體的晶粒度；通過精準(zhǔn)的溫度控制技術(shù)，對(duì)軋后弛豫相變和快速冷卻貝氏體相變進(jìn)行精確控制，得到合適比例的鐵素體和貝氏體相，并控制了兩相的形貌；優(yōu)化了軋制板形控制工藝和低溫矯直工藝，極大改善了鋼板板形，保障了生產(chǎn)的穩(wěn)定順行。最終首秦公司成為首批通過千噸級(jí)試制的廠家。在后續(xù)合同生產(chǎn)中，研發(fā)人員團(tuán)結(jié)一致，攻堅(jiān)克難，順利完成了1.2萬噸X70大變形管線鋼的批量供貨，完善了首鋼的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升了首鋼產(chǎn)品的競爭力。
熱煨彎管的成功開發(fā)保證西氣東輸工程建設(shè)
熱煨彎管主要是針對(duì)特殊地形需要轉(zhuǎn)彎連接用管道用鋼，通過中頻感應(yīng)加熱工藝制成的彎管，其特點(diǎn)是厚度規(guī)格高于普通線路板，強(qiáng)度性能要求高于普通線路板，鋼板心部韌性控制難度較大。鋼板制成鋼管后需要進(jìn)行彎管成形和熱處理。
在課題攻關(guān)中，科研人員認(rèn)真研究了西氣東輸二線用高鋼級(jí)站場和熱煨彎管用鋼的技術(shù)特點(diǎn)，針對(duì)高等級(jí)站場用鋼和熱煨彎管用鋼的低溫落錘性能、心部沖擊韌性和組織均勻性控制等多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，進(jìn)行了成分設(shè)計(jì)優(yōu)化、中心偏析優(yōu)化、加熱制度和控軋控冷工藝優(yōu)化，通過不同合金設(shè)計(jì)、無缺陷鑄坯控制、低溫加熱工藝，充分細(xì)化原始奧氏體晶粒，并強(qiáng)化粗軋階段的總變形率和單道次變形率，保證變形滲透到心部，使組織細(xì)化和均勻化，同時(shí)控制冷卻速度和終冷溫度，獲得細(xì)小均勻的貝氏體組織、微細(xì)析出相粒子和彌散細(xì)小的MA第二相，保障了大壁厚、高等級(jí)、特殊用途站場用鋼和熱煨彎管用鋼的低溫韌性和心部韌性。
經(jīng)過近幾年的開發(fā)，首鋼X80/X70站場用鋼和熱煨彎管用鋼的厚度規(guī)格達(dá)到32毫米，達(dá)到了該領(lǐng)域管線鋼厚度極限規(guī)格，成為少數(shù)幾個(gè)掌握該技術(shù)的生產(chǎn)廠家，處于世界領(lǐng)先地位。
首鋼高鋼級(jí)站場用鋼和熱煨彎管用鋼產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量優(yōu)異，產(chǎn)品經(jīng)過高溫?zé)犰刑幚砗螅阅鼙３址�(wěn)定。產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。目前該技術(shù)已成功轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，已穩(wěn)定生產(chǎn)2萬余噸，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。產(chǎn)品以力學(xué)性能穩(wěn)定、低溫韌性優(yōu)異，獲得了用戶的認(rèn)可，贏得了廣泛的市場，產(chǎn)品成功應(yīng)用在西氣東輸二線、哈薩克斯坦—中國、烏茲別克斯坦—中國、中亞管線、陜京三線等國內(nèi)外重點(diǎn)管道工程建設(shè)中。
隨著世界油氣管線的大量投產(chǎn)建設(shè)，客戶對(duì)與管道的安全性要求也越來越高，越來越多的訂單要求管道在具備常規(guī)性能要求的同時(shí)，具備特殊性能要求。近一年來，首鋼接到來自世界各地的特殊性能管線鋼需求詢單就多達(dá)70萬噸。
通鋼成功試制車廂用高強(qiáng)鋼板
9月12日，首鋼通鋼集團(tuán)通化鋼鐵煉軋廠板坯連鑄連軋生產(chǎn)線，試生產(chǎn)汽車車廂用高強(qiáng)度500CX鋼喜獲成功。
500CX鋼采用低錳微合金化成分設(shè)計(jì)，加上控冷工藝，為高強(qiáng)度鋼，抗沖擊能力強(qiáng)，多用于自卸車車廂用鋼。為了保證開發(fā)試制成功，煉軋廠先期做了大量工作。一方面，專業(yè)技術(shù)人員多次與技術(shù)中心人員溝通，制定試制方案；另一方面，多次召開生產(chǎn)準(zhǔn)備會(huì)議，研究細(xì)節(jié)問題、論證技術(shù)參數(shù)，并制定了詳細(xì)的操作規(guī)程。在9月12日零點(diǎn)班的生產(chǎn)組織中，煉鋼車間把握加料情況，注重鋼水成分、性能，保證鋼水質(zhì)量；連鑄車間注重溫度控制、板坯澆注質(zhì)量；軋鋼車間注重調(diào)整軋機(jī)軋制力，保證軋機(jī)順暢；專業(yè)技術(shù)人員跟班作業(yè)，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和調(diào)整。在多方的努力下，整個(gè)試軋過程順利，共試制了1爐5卷500CX鋼板卷，7.75～11.75×1500毫米3個(gè)規(guī)格。經(jīng)檢測，試制產(chǎn)品性能完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求，標(biāo)志著調(diào)整成分后，自卸車車廂用鋼500CX試制成功。
首鋼成功開發(fā)原油船貨油艙用耐蝕鋼
2012年上半年，首鋼成功工業(yè)試制E36級(jí)原油船貨油艙用耐蝕鋼，鋼板和自主研發(fā)的配套氣保焊材的各項(xiàng)性能滿足國際海事組織耐蝕鋼標(biāo)準(zhǔn)要求和目前的船板規(guī)范，目前已具備進(jìn)一步開展造船應(yīng)用研究的條件。
油船貨油艙作為油船上承載原油的主體容器，其用鋼一般使用A32、D32、A36、D36厚板，規(guī)格多在20-36mm之間，數(shù)量大約占到油船用鋼總量的30-45%左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年、2011年建造油輪所需船板量每年約550-650萬噸左右，且逐年上升，貨油艙用鋼量每年超過100萬噸。
國際海事組織通過的船用耐蝕鋼性能標(biāo)準(zhǔn)將于2013年1月1日正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)具有強(qiáng)制性，是油船貨油艙涂層的唯一替代方案。目前只有日本鋼鐵企業(yè)能夠生產(chǎn)此種船用耐蝕鋼，為打破日本短期內(nèi)可能形成的壟斷性供應(yīng)和對(duì)我國造船行業(yè)形成的技術(shù)壁壘，加快推進(jìn)船用耐蝕鋼國產(chǎn)化研制和應(yīng)用意義重大，為此首鋼進(jìn)行了貨油艙用耐蝕鋼的開發(fā)工作。
2010年，首鋼開展油輪貨油艙用耐蝕船板開發(fā)項(xiàng)目的先期研究。2011年首鋼總公司“原油船貨油艙用耐蝕船板的開發(fā)”項(xiàng)目立項(xiàng)。首鋼聯(lián)合相關(guān)研發(fā)單位開發(fā)耐油船貨油艙腐蝕環(huán)境用鋼，開展耐蝕機(jī)理研究。目前，首鋼已完成20余爐的實(shí)驗(yàn)室小爐冶煉、軋制工作。結(jié)果表明：貨油艙用耐蝕鋼綜合性能符合國際海事組織要求，配套氣保護(hù)焊材的各項(xiàng)性能滿足國際海事組織耐蝕鋼標(biāo)準(zhǔn)要求和目前的船板規(guī)范。近日，完成貨油艙用耐蝕鋼工業(yè)試制，實(shí)物質(zhì)量滿足國際海事組織要求，并完成氣保護(hù)焊焊接材料的開發(fā)，形成了配套的焊接工藝技術(shù)。
首鋼將積極參與和支持國產(chǎn)船用耐蝕鋼及相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，適應(yīng)國際造船技術(shù)發(fā)展新趨勢，為推進(jìn)我國鋼鐵工業(yè)、造船工業(yè)及船運(yùn)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新發(fā)展做出努力。
唐鋼首次成功批量軋制1.2mm厚度熱軋出口板卷
日前，河北鋼鐵集團(tuán)唐鋼公司首次批量軋制1200噸1.2mm厚度熱軋出口板卷在一鋼軋廠1810生產(chǎn)線成功下線，產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸、性能等均符合要求。此次批量減薄生產(chǎn)為提升熱軋板卷品牌影響力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
薄規(guī)格產(chǎn)品生產(chǎn)難度較大，生產(chǎn)過程容易發(fā)生堆鋼、甩尾和出現(xiàn)浪形等問題，對(duì)工藝管理、設(shè)備精度、自動(dòng)化控制以及人員操作等方面要求極為嚴(yán)格。為滿足國際市場對(duì)薄規(guī)格熱軋板卷的需求，一鋼軋廠不斷攻關(guān)，加快薄規(guī)格熱軋板卷等高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)。
武鋼油船貨油艙耐腐蝕鋼板試制成功
近日，武鋼油船貨油艙用耐腐蝕鋼板在熱軋總廠工業(yè)化試制成功，鋼板性能滿足中國船級(jí)社CCS《材料與焊接規(guī)范》及IMO(國際海事組織)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
油船貨油艙耐腐蝕鋼板主要是為了滿足石油及天然氣開采、輸送和儲(chǔ)運(yùn)過程中對(duì)高品質(zhì)耐腐蝕鋼的需求而研制開發(fā)的。2011年，國家科技部將“大型油輪貨油艙用高品質(zhì)耐腐蝕鋼”列入國家科技支撐計(jì)劃的重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目，以應(yīng)對(duì)2010年國際海事組織通過的船用耐蝕鋼標(biāo)準(zhǔn)、腐蝕試驗(yàn)規(guī)定以及日本在此領(lǐng)域?qū)ξ覈纬傻募夹g(shù)封鎖。
研究院與相關(guān)單位成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)高硫高酸油氣環(huán)境下油船貨油艙耐腐蝕鋼的腐蝕機(jī)理、腐蝕條件、合金元素耐蝕性規(guī)律以及鋼的潔凈度、夾雜物、顯微組織對(duì)耐蝕性的影響機(jī)理進(jìn)行了深入系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，確立了新鋼種合金設(shè)計(jì)方案以及生產(chǎn)工藝。同時(shí)，利用武鋼先進(jìn)的冶煉及軋制控制技術(shù)，將實(shí)驗(yàn)室研究成果應(yīng)用到工業(yè)化生產(chǎn)當(dāng)中，成功實(shí)現(xiàn)了油船貨油艙耐腐蝕鋼及其腐蝕試驗(yàn)對(duì)比鋼的批量試制，鋼板性能均滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
油船貨油艙用耐腐蝕鋼的成功試制，打破了國外的技術(shù)封鎖，提升了武鋼耐腐蝕鋼的品質(zhì)及水平，同時(shí)也為該項(xiàng)目的研發(fā)奠定了扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。 |
