鋼鐵企業兼并重組，有利于提升我國鋼鐵企業在國際上的競爭力。而且，目前鋼鐵行業效率低下，正處在低迷期，是兼并重組的大好時機。
鋼鐵行業經過近十幾年的飛速發展，從產量到產品質量都有了大幅提高。數據顯示，2012年粗鋼產量達7.16億噸。但受成本高企和需求下滑的雙重擠壓，鋼鐵行業景氣度自2011年四季度快速下滑，2012年首季便再度陷入全行業虧損的窘境。根據中鋼協數據統計，國內鋼鐵行業在2012年的前10個月中，僅有4個月有不到1%的微利，其余6個月均處于虧損狀態。其中，重點大中型鋼鐵企業前10個月的企業利潤虧損52.23億元，虧損面高達45%。
當前鋼鐵業正處在瓶頸期，一方面是產能無序擴張，另一方面卻是行業利潤率的大幅下滑。伴隨著國內鋼鐵產能明顯過剩，鋼鐵企業經營陷入困頓，鋼鐵業的利潤高增長時代已很難再現，正在步入一個較長的調整期。原因主要是，行業集中度低，國內中小企業遍布，帶來惡性競爭局面，如價格的競爭、產品的競爭、市場的競爭，對整個鋼鐵行業非常不利，導致原料價格高，行業內難以達成共贏。
數據顯示，國內以小高爐為主體的鋼鐵廠數量偏多，目前我國鋼鐵產業集中度依然偏低。據統計，2012年1-11月CR4行業集中度僅為27.3%，CR10也僅為46.1%，較2011年下滑3.1個百分點。而根據鋼鐵“十二五”規劃，未來將大幅度減少鋼鐵企業數量，國內排名前10位的鋼鐵企業集團鋼產量占全國總量的比例將提高到60%左右。
近年來，鋼鐵業并購步履維艱，產業集中度不升反降。2012年，考慮到全行業利潤微薄的實際情況，需求的增長繼續放緩，鋼鐵業并購風險較大，大部分并購步伐都已放緩，導致2012年鋼鐵業并購重組的案例大幅縮減。
鋼鐵行業對于兼并重組的要求是更為迫切。2012年是鋼鐵行業新世紀以來最困難的一年。而鋼鐵行業當前遇到的問題既受需求下降影響，更是產能過剩的嚴重干擾，需要通過兼并重組進一步優化產業結構。
此次，多部委聯合發布的《關于加快重點行業兼并重組的指導意見》要求，加快鋼鐵行業兼并重組，提高產業集中度。并重點強調，支持大型鋼鐵企業集團開展跨地區、跨所有制兼并重組。積極支持區域優勢鋼鐵企業兼并重組。大幅減少企業數量，提高鋼鐵產業集中度。支持重組后的鋼鐵企業開展技術改造、淘汰落后產能、優化區域布局，提高市場競爭力。鼓勵鋼鐵企業參與國外鋼鐵企業的兼并重組。
兼并重組走規模化經營之路是中國鋼鐵行業發展的必由之路。否則，國內無序競爭削弱實力，降低國際競爭力。此次，政府還提出加大不同所有制之間的并購。這意味著，今后政府將支持優秀的民營企業與國有企業之間的兼并。不得不說，民營企業相較于那些大型國有企業更具活力，不論是管理還是觀念比較先進。一些優秀的民營企業去帶動國有企業，更有利于鋼鐵企業開展技術改造、淘汰落后產能、優化區域布局，提高市場競爭力。
目前正是鋼鐵行業進行大規模兼并重組的好時機。因為，當一個行業普遍利潤微薄，處在相對低迷的行業周期時，兼并起來相對容易，應在此時加快推進。
