| 和眾多鋼鐵貿(mào)易商一樣，五礦鋼鐵北京分公司總經(jīng)理雷軍也經(jīng)歷了真正意義上的“大喜大悲”。談起這一年來的點(diǎn)滴，雷軍似乎很冷靜，“像氣球一樣，吹的氣太滿，必然會在一個節(jié)點(diǎn)爆炸。”
瘋狂的盛宴
“上半年的鋼材價格變化每天都讓人興奮的。”雷軍現(xiàn)在仍然清楚記得，在各地鋼鐵貿(mào)易公司相繼完成了2007年底的“冬儲”后，鋼材價格開始一路高漲，以天津地區(qū)為例，5.5×1500×c熱軋卷板市場價格在7月中旬達(dá)到最高點(diǎn)5950元的歷史高點(diǎn)，比2月5日春節(jié)前最后一天價格上漲1300元，漲幅達(dá)到27.96%。
“最重要的是市場銷路好，國際和國內(nèi)需求都很大，前年冬天花3000多元/噸儲備的鋼材每噸就可以賺1000元以上，”說到這里，這位國企公司的老總也不免感嘆道，“那個時候根本不用擔(dān)心用戶，關(guān)鍵是我們愿不愿意把鋼材出手，要知道，推遲賣一天價格也許會漲幾百。”而作為一個商人，雷軍也把在年初購進(jìn)的四五萬噸庫存壓在手里挺了近兩個月才開始走貨。正是這樣的存和賣，讓大多數(shù)貿(mào)易商都賺到了驚人的利潤，“年前購進(jìn)1萬噸的鋼材，很輕松就能賺1000多萬”，雷軍告訴記者。
追捧鋼材價格上漲的原動力，來自于鋼鐵下游市場的旺盛需求，1至6月份我國房地產(chǎn)行業(yè)固定資產(chǎn)投資總額達(dá)到15049.27億元，同比增長35.1%；1至6月份國內(nèi)主要耗鋼行業(yè)汽車、民用鋼質(zhì)船泊、洗衣機(jī)、電冰箱產(chǎn)品累計(jì)產(chǎn)品同比分別增長17.6%、42.5%、18.1%和10.3%，而國際需求同樣維持高位，6月份我國鋼材出口量達(dá)到521.67萬噸，并于8月達(dá)到歷史最高點(diǎn)767.74萬噸。
“那個時候鋼廠是老大，通常是貿(mào)易商求著鋼廠買鋼材，要1000噸只能給300噸，還得托人。”雷軍告訴記者。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，鋼鐵全行業(yè)取得20%至30%的凈利潤增幅。來自中國鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)稱，納入統(tǒng)計(jì)的71家大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入13273.8億元，同比增長41.78%；實(shí)現(xiàn)利潤1010.47億元，同比增長26.1%。
市場似乎一瞬間被踏空
在完美的市場表象下，危機(jī)已經(jīng)在這個看似紅火的行業(yè)里暗潮涌動。
自3月份開始，鋼鐵下游的汽車行業(yè)銷量就再也沒有超過2007年同期水平，從5月中旬開始，還出現(xiàn)了持續(xù)的下降。固定資產(chǎn)投資增速也開始緩緩回落。
下游需求減少的信號已經(jīng)無法消退鋼廠生產(chǎn)的熱情，不僅中小鋼廠紛紛上馬，大型鋼廠也在不斷增加產(chǎn)能，6月份全行業(yè)產(chǎn)量創(chuàng)下5387.27萬噸的歷史最高水平。
高額利潤讓這些本來“精明”的貿(mào)易商們開始變得貪婪起來，他們并不急于出貨，而是想要購進(jìn)更多的鋼材。“當(dāng)時有一種說法，在北京奧運(yùn)會之后大型項(xiàng)目的復(fù)工，北京市場拉動的鋼材價格會有一個大的反彈，很多港貿(mào)公司都在北京周邊地區(qū)租了庫房，在價格很高的時候購進(jìn)了大批鋼材，”雷軍說，“盡管從6、7月份開始，市場成交量已經(jīng)在下滑，但大多數(shù)貿(mào)易商還是選擇在價格高位時候購進(jìn)大批鋼材，‘囤貨待漲’的心理在業(yè)界蔓延。”
“我從6月份開始，開始加速清空庫存。”他考慮到奧運(yùn)會后市場恢復(fù)最快也要到11月底，時間距離太長，手里壓貨越多越有風(fēng)險。
這個“怪異”的決定，不僅讓同行不理解，更讓他處于一個矛盾的境地，“當(dāng)時我把庫房存貨壓低到了3000多噸，而我們存貨最高可達(dá)到4、5萬噸，一旦價格繼續(xù)上升，我這個決定將意味著我很可能給公司損失數(shù)千萬元的利潤。”雷軍停頓了一下說，“當(dāng)時心里真的很慌，很毛。”
支持雷軍決定的另一個重要原因，是他手上縮水的訂單。“8月份，我們原本送貨的一個單位原本有十五六個工地，當(dāng)時只剩兩三個。實(shí)際上，明顯可以感覺經(jīng)濟(jì)形勢已經(jīng)開始變化。”雷軍告訴記者，在公司的統(tǒng)一部署下，公司新到鋼材不再入庫，直接送往工地，繼續(xù)加快清空前期購進(jìn)的高價鋼材，回籠資金。“在9月中旬，我們在5500元高位時出了5000噸鋼材后，就開始比市場價格略低100元至200元往出走貨，這樣，到10月底基本庫存已經(jīng)清空。”雷軍說。
“但是我也沒有預(yù)料到價格會跌那么多，”雷軍告訴記者，“要知道，在價格下跌的時候是沒有成交量的。更致命的是整個市場的需求明顯萎縮。”在他的描述中，記者了解到，從7月下旬開始，市場和鋼廠價格初現(xiàn)“倒掛”，到后來鋼廠為回籠資金，壓低價格出貨，鋼材價格一路下滑，奧運(yùn)會后更是急速跳水，10月中旬各線鋼材普遍跌落回3500/噸上下，跌幅超過50%。
其他大量在5000元/噸以上高位購進(jìn)鋼材的貿(mào)易商們，因?yàn)闆]有銷路，只能眼睜睜看著價格一天比一天低，無計(jì)可施。同時，10月份列入統(tǒng)計(jì)的國內(nèi)71家大中型鋼鐵企業(yè)虧損總額達(dá)到59.24億元，11月鋼鐵企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)繼續(xù)惡化。
今后的市場無法預(yù)計(jì)
又到了新一年“冬儲”的日子，但是對于包括雷軍在內(nèi)的多數(shù)貿(mào)易商來說，又到了一個“決定”的時期。雷軍承認(rèn)，目前鋼材價格接近生產(chǎn)成本，理論上是一個“抄底”的時機(jī)。
“但是底在哪里？誰也不能估計(jì)。這是我干這行十幾年來，唯一感到迷茫的時候。”他向記者坦言，一方面，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，包括汽車，房地產(chǎn)在內(nèi)的鋼鐵下游行業(yè)需求也在不斷下滑；另一方面，國家宏觀調(diào)控4萬億元擴(kuò)大內(nèi)需政策，各地政府基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的上馬，種種利好也表明，明年中國內(nèi)需將推動鋼鐵需求回暖。
實(shí)際上，各大鋼廠在市場價格出現(xiàn)暴跌、經(jīng)營出現(xiàn)明顯虧損情況下，鋼廠減產(chǎn)、限產(chǎn)幅度達(dá)到20.31%，10月份國內(nèi)鋼材總產(chǎn)量達(dá)到4292.95萬噸，比6月份減少了1094.32萬噸，同時銀行信貸也開始對“鋼企”松綁。數(shù)據(jù)顯示，自11月以來，國內(nèi)鋼材市場價格開始止跌并出現(xiàn)小幅上漲。LGMI國內(nèi)綜合鋼鐵指數(shù)12月份同比上升3.9%，繼5月出現(xiàn)下降以來首次出現(xiàn)月同比上升。
“現(xiàn)在讓我最關(guān)心的，是政策到底能否落實(shí)，新增的項(xiàng)目有多少，對鋼鐵新增的需求又有多大？但是這些都很難估計(jì)，”雷軍說出了自己的擔(dān)憂，“另外，目前中小鋼廠又開始開工，加上市場鋼材供應(yīng)量的增加，會不會又把鋼材價格拉下去？”
在雷軍看來，“謹(jǐn)慎”將是他明年決策中最重要的一條。 |
