轉(zhuǎn)眼歲末，時光過得飛快，仿佛一腳已經(jīng)踩在新年鐘聲的尾巴上了。近段時間以來，受產(chǎn)能過剩、下游需求萎縮以及環(huán)保政策不斷施壓的影響，鋼鐵行業(yè)虧損面不斷擴(kuò)大，再加上臨近春節(jié)，市場需求萎靡不振，節(jié)前上漲收市基本無望。
鑒于去年底國內(nèi)不少行業(yè)面臨資金緊張的情況，加之美國QE規(guī)模縮減，這些都對下游一些行業(yè)增長帶來不利。故月初公布的12月制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)回落0.4%，而鋼鐵業(yè)PMI表現(xiàn)更甚，僅47.7%，為半年內(nèi)的最低。就現(xiàn)下而言，今年春節(jié)較早，商家在資金壓力以及經(jīng)營風(fēng)險較大的背景下，節(jié)前備貨量十分有限，均以輕倉過年思路為主。
截止上周鋼材社會總庫存約1402萬噸，其中，螺紋鋼庫存568.9萬噸;線材148.66萬噸;熱軋382.99萬噸;中厚板144.55萬噸;冷軋156.9萬噸。與此同時，鋼廠庫存高企的狀況出現(xiàn)改善，去年12月下旬末重點(diǎn)統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存為1287.45萬噸，比上一旬下降94.77萬噸，降幅為6.86。主要是環(huán)保整治、淘汰落后產(chǎn)能等因素影響，鋼廠的產(chǎn)量逐漸下降，這也導(dǎo)致投放市場資源減少，而其階段性的供應(yīng)不足或?qū)⒋俪赡旰髢r格反彈。
2014年是我國經(jīng)濟(jì)改革的一年，但從國內(nèi)鋼鐵行業(yè)來看，由于國家堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的方針，城鎮(zhèn)化的穩(wěn)步推進(jìn)，鋼材市場需求仍會有一定幅度的增長。據(jù)預(yù)計2014年粗鋼產(chǎn)量8.1億噸，表觀消費(fèi)量為7.5億噸，增長3.1%左右。目前汽車行業(yè)表現(xiàn)仍繼續(xù)向好，乘用車和商用車均表現(xiàn)出旺季特征，環(huán)比出現(xiàn)增長，商用車的環(huán)比增長幅度高于乘用車;家電四大品類終端需求呈現(xiàn)弱復(fù)蘇的態(tài)勢，機(jī)械和船舶行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)弱復(fù)蘇的態(tài)勢，船舶新接訂單量繼續(xù)大幅上升。
雖然目前鋼材市場處在消費(fèi)淡季且面臨資金緊張，景象十分凄慘。但困境之中仍存希望，開年不乏翻盤機(jī)會。現(xiàn)市場價格處于底部區(qū)域，繼續(xù)下跌的空間有限。在這種狀況下，鋼廠和商家都不愿意繼續(xù)下降銷售，加上商家本身銷售壓力較小，所以挺價意愿增強(qiáng)。屆時隨著新一財政年度的來臨，資金情況也會有所好轉(zhuǎn)。由此來看，春節(jié)過后，隨著需求的釋放，鋼價企穩(wěn)回升不乏可能。
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