| 在經(jīng)歷了三個(gè)多月的低迷后，國(guó)際干散貨市場(chǎng)終于迎來了一絲暖意。近日，象征干散貨運(yùn)輸景氣程度的BDI重上千點(diǎn)，昨報(bào)收于1070點(diǎn)。分析人士認(rèn)為，此次回暖主要由于前期超跌過多，回暖勢(shì)頭能否長(zhǎng)久，將主要取決于中國(guó)鋼材市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)。
截至2月2日，BDI報(bào)收于1070點(diǎn)，較前一交易日小幅上漲34點(diǎn)。去年10月以來，BDI一直在千點(diǎn)以下徘徊，并在12月5日以663點(diǎn)創(chuàng)下22年新低。而隨后在在海峽型船（Capesize）運(yùn)價(jià)帶動(dòng)下，開始逐漸企穩(wěn)回升。
對(duì)于BDI重上千點(diǎn)，一位航運(yùn)研究員昨日接受上海證券報(bào)采訪時(shí)認(rèn)為，此前BDI在600多點(diǎn)時(shí)，市場(chǎng)已經(jīng)處于非理性狀態(tài)，這一價(jià)位船東完全難以接受，因此市場(chǎng)的成交也幾近停滯。盡管全球經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重打擊，但是干散貨運(yùn)輸需求畢竟存在。尤其是中國(guó)鋼材價(jià)格在去年11月-12月份出現(xiàn)反彈，一些原本停產(chǎn)的中小鋼廠開始復(fù)產(chǎn)，帶動(dòng)了對(duì)鐵礦石的進(jìn)口需求。從海關(guān)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)看，2008年12月份，中國(guó)進(jìn)口鐵礦石3453萬(wàn)噸，環(huán)比增加201萬(wàn)噸，并同比增加0.96%。
不過，對(duì)于此次BDI反彈的勢(shì)頭能否持久，該研究員認(rèn)為主要取決于未來鋼材的價(jià)格走勢(shì)，因?yàn)槟壳案缮⒇涍\(yùn)輸?shù)淖钪饕浄N還是鐵礦石。
而中海集團(tuán)內(nèi)部人士則認(rèn)為，春節(jié)后各項(xiàng)利好因素將逐漸顯現(xiàn)。首先，鐵礦石庫(kù)存會(huì)進(jìn)一步消化；其次，鐵礦石談判結(jié)束后，國(guó)內(nèi)鋼企也會(huì)開始新一輪鐵礦石進(jìn)口；最后，4萬(wàn)億元的拉動(dòng)計(jì)劃在春節(jié)后會(huì)逐步落實(shí)，從而帶動(dòng)鐵礦石的進(jìn)口需求。 |
