中國(guó)最大的鋼鐵生產(chǎn)商昨日表示，在明年之前，中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)可能仍將處于疲態(tài)，價(jià)格持續(xù)低迷。此番言論似乎是在年度鐵礦石價(jià)格談判期間，向礦業(yè)公司發(fā)出的警告。
寶鋼(Baosteel)經(jīng)濟(jì)管理研究院院長(zhǎng)吳東鷹表示，盡管預(yù)計(jì)中國(guó)政府4萬億元人民幣（5860億美元）經(jīng)濟(jì)刺激方案將在下半年推動(dòng)鋼鐵需求，但中國(guó)鋼鐵行業(yè)“仍將在低谷徘徊，價(jià)格在低位波動(dòng)”。
吳東鷹昨日發(fā)表的上述評(píng)論，得到了中國(guó)其他行業(yè)高管和交易員的呼應(yīng)。目前全球礦業(yè)巨擘力拓(RioTinto)、必和必拓(BHPBilliton)以及巴西淡水河谷(Vale)正與寶鋼和中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)(ChinaIron&Steel Association)談判從4月1日起實(shí)行的年度鐵礦石價(jià)格。鐵礦石是煉鋼的主要原料。
鋼廠要求鐵礦石價(jià)格削減40%-50%，辯稱鋼材需求不振。礦業(yè)企業(yè)則不愿接受這一要求，并正在拖延談判，押注北京方面的刺激方案將推動(dòng)今年的鋼鐵需求。
對(duì)于采礦行業(yè)寄望刺激方案推動(dòng)鋼鐵消耗量反彈，吳東鷹似乎不以為然。
他在咨詢公司環(huán)球鋼訊(Steel Business Briefing,SBB)在上海主辦的一次會(huì)議上表示，政府投資不足以彌補(bǔ)私營(yíng)部門投資下降和海外需求下滑。海外需求下滑已沉重打擊了中國(guó)的出口。
中國(guó)鋼鐵行業(yè)在第一季度大幅提高了產(chǎn)量，押注于需求將出現(xiàn)復(fù)蘇，同期有一些跡象顯示新的購買行為，分析師們將這些購買歸因于囤積策略。
與此同時(shí)，吳東鷹表示，中國(guó)鋼廠作出了不理智的反應(yīng)，在需求疲軟之際增產(chǎn)。
根據(jù)Steel Business Briefing的估算，中國(guó)在今年首季的粗鋼產(chǎn)量達(dá)到1.27億噸，比去年末季增長(zhǎng)16.6%，比去年同期增長(zhǎng)1.4%。
摩根士丹利(MorganStanley)鋼鐵行業(yè)分析師SandyNiu在會(huì)上表示，只有中國(guó)汽車行業(yè)顯示出對(duì)鋼材的需求有所恢復(fù)。3月份中國(guó)汽車銷量創(chuàng)新高。
北京梅塔科咨詢有限公司(BeijingMetalConsulting)首席執(zhí)行官許中波表示，由于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，2009年可能成為中國(guó)鋼鐵業(yè)有史以來最糟糕的一年。北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院交通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)歐國(guó)立在會(huì)上表示，中國(guó)鋼材價(jià)格在今年底或明年初之前不太可能見底。 |
