繼此前超預期上調7月產品出廠價后，寶鋼又于7月13日宣布，再次上調了8月份的主要品種出廠鋼價，較7月份價格每噸上浮了350-500元。鋼廠們相繼跟進。
在中外鐵礦石談判桌前一直強硬、堅持底線的中國鋼鐵工業協會（下稱中鋼協）秘書長單尚華，以及寶鋼談判團隊，與篤信中國鋼市已率先回暖的國外礦商們各自如何理解。
在國務院發展研究中心研究員李佐軍博士看來，這是經濟學中“個體理性”和“集體理性”間矛盾一面的體現。而鋼鐵行業內人士多數覺得，要么是寶鋼對談判失了信心，要么就是這位行業老大“表現太不像話”的又一佐證。
信息不對稱，在這過去的半年內被演繹得淋漓盡致。
2009年初，中鋼協預測全年粗鋼產量目標為4.6億噸。但協會最新更新的統計數據顯示：6月中旬國內粗鋼日均產量再創新高，達152.2萬噸。按此推算，全年的粗鋼產量仍要超過5億噸。工信部于5月上旬下發的《關于遏制鋼鐵行業產量過快增長的緊急通報》，似乎無甚效果。
單尚華在接受本報記者采訪時曾強調：“伴隨鋼鐵行業的傳統淡季到來，7月份后預計鋼產量會大幅下降。今年對鐵礦石的實際進口需求量也就4.5億左右，最多不會超過這個水平。”
可是接近三大礦山的人士頗不以為然，按照自有分析框架，他們認為這個進口需求“超過5億噸應該不成問題”。
近日，又有全球最大鋼企安賽樂米塔爾公司全球副總裁RolandVerstappen公開表示：全球鋼鐵業大概要到2011或2012年才能恢復到2007年的水平。但“毫無疑問，中國政府的經濟刺激方案正在發揮作用，銀行信貸流入相關行業，建筑、汽車等‘用鋼大戶’出現增長勢頭，中國經濟正在復蘇”。
“風景這邊獨好”，卻成了一件令人惶惑而值得警惕的事。一直在背后聲援中鋼協的工信部，于不久前舉行了遏制鋼鐵行業產量過快增長座談會，傾聽大中型企業意見。據與會人士稱，“是這個很有意思的會”。大中型鋼企普遍反映中小鋼企對市場產生較大沖擊。
無論在鋼市低迷的自救中，還是在鐵礦石談判的過程中，市場周轉更靈活的中小鋼企，在某種程度上一直被視為擾亂市場、阻撓統一談判的“不安定”因素。
銀行聯合信息網總經理符文忠認為：“中小鋼企在不知不覺中成為了這次談判中的重要影響因素，一來中小企業在今年前幾個月的增產是導致鐵礦石進口增多、價格上揚的重要因素。二來是在僵持面前，中小企業無法和大型企業一樣堅持，開始有妥協的傾向。”
因而，亟須理清市場秩序，也正是兼并重組的重要目標之一。
不過，唐山瑞豐鋼鐵集團采購部部長李炳光并不認同中小鋼企都是“倒戈者”的定論，一直關注談判進程的他向本報記者分析：“原材料價格的漲速，不如成品材價格漲速來得快；但成品材價格下調的速度，也比原材料價格下調的速度更快。如果說現在短期內鋼廠獲得利潤，一旦后市鋼價下跌以豐補歉，在失去市場支持點后，日子還是會很難過。”
之所以在談判中謀求更大降幅，源自鋼鐵產能嚴重過剩、利潤受到危機沖擊，不可再承受原料價格之重；而抓住階段性回暖、鋼企趁勢提價保利扭虧為盈，讓中方談判的底氣頓顯如此不足。
比較有趣的是，在這一派紛亂中，安賽樂米塔爾公司全球副總裁RolandVerstappen在北京說：“中國需要一家或一些企業來幫助整合鋼鐵企業，安賽樂米塔爾想承擔這個角色。” |
