| 螺紋鋼價格節節攀升，用鋼企業有些坐不住了。記者獲悉，在大型基礎設施建設項目紛紛上馬、房地產市場新屋開工率回升的雙重刺激下，國內螺紋鋼現貨需求達到了前所未有的高度。部分中小型用鋼企業開始擔心，三季度傳統建筑旺季來臨后，螺紋鋼現貨市場或將出現很難拿貨的局面。
而另一方面，隨著標準注冊倉單數量逐漸增加，上海期貨交易所螺紋鋼庫存本周首次突破1萬噸大關。由于螺紋鋼期貨的最小交割單位僅為300噸，這讓不少中小用鋼企業萌生了通過期貨市場實現穩定采購的想法。
昨天，上海期貨交易所螺紋鋼期貨合約全線上漲，主力合約0910連續第二個交易日創出上市以來新高。“鋼之家”網站昨日對全國28個市場的調查結果顯示，主流型號螺紋鋼現貨（實重）平均交貨價格在4093至4456元/噸之間；上期所指定交割庫所在市場的平均交貨價格則在4100至4269元/噸之間。無論是期貨市場還是現貨市場，繼續看漲螺紋鋼的聲音不絕于耳。
“螺紋鋼價格屢屢創出新高，下游需求旺盛是主要原因。”東吳期貨上海直屬營業部經理熊震對記者表示，政府4萬億投資大量涌向基礎設施，這對螺紋鋼的消耗量極大，一些中小用鋼企業開始擔心，三季度后，自己是不是還能順利地在市場上采購到現貨。
熊震告訴記者，近期不斷有客戶前往公司拜訪，談論最多的話題除了鋼材價格走勢，就是鋼材期貨的交割環節。“例如有個客戶是個建筑承包商，他每年都要采購一部分螺紋鋼，數量在1萬噸左右，平均到每個月也就是八、九百噸。”熊震表示，與大型企業相比，這個客戶的用鋼規模根本不值一提。也正因為如此，每當螺紋鋼市場緊俏的時候，貿易商總是優先發貨給批發數量巨大的用鋼企業，而像他這樣的中小客戶只能是“靠邊站”。無法正常拿到貨，承包商無法按時開工，其信譽自然受到嚴重影響。
據了解，持有上述想法的中小企業不在少數。“客戶通過期貨市場直接拿貨是可行的。”申銀萬國期貨鋼材事業部總經理魏兵認為，中小企業想要成功實現交割，必須具備兩個前提條件，一是期貨交割倉庫里確實有貨，二是有貨倉庫距離用鋼企業不能太遠。
目前，上期所螺紋鋼期貨交割倉庫的總庫容是300萬噸，其中，上海可用庫容為54萬噸、江蘇為147萬噸、浙江39萬噸、天津60萬噸。而截至昨天，上期所螺紋鋼指定交割倉庫共有十二個，已經注冊成標準倉單的數量為11602噸。其中，江蘇惠龍港、期晟萬林交割庫點分別擁有8629噸和2973噸庫存，而剩余的十個交割倉庫卻空空如也。
“如果用鋼企業在上海，但入庫的標準倉單全部在江蘇，這筆生意還是很難做的。”魏兵表示，運費是一個不得不考慮的問題，最理想的狀況是每個交割倉庫都有一定數量的庫存。當然，實現這一目標需要鋼廠、貿易商的大量參與。 |
