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“新華—中國鐵礦石價格指數”顯示，截至11月12日中國港口 (沿海33港)鐵礦石庫存為11850萬噸，較上一統計周期（10月16日至11月1日，下同）減少445萬噸，環比下跌3.62%。中國進口品位62%的鐵礦石價格指數為76， 較上一統計周期增加1個單位；58%品位的鐵礦石價格指數為66，較上一統計周期增加1個單位。
一周市場行情綜評：
11月2日至11月12日，進口礦市場整體延續震蕩運行的態勢。受鋼廠采購情況不佳的影響，貿易商急切想要推動交易，一度下調進口礦市場價格。但因為鋼材市場現階段整體呈下行態勢，鋼廠并未因原料價格下調而擴大采購量。綜合看來，短期內市場仍將以震蕩運行為主。
1、國內鐵礦石市場略有分歧
11月2日至11月12日，國內鐵礦石市場略有分歧。進口礦方面，市場整體延續震蕩運行的態勢。國產礦方面，市場基本呈穩中有漲的態勢。華北地區市場個別上漲，河北地區部分大型礦企上調出廠價格，帶動市場價格上揚；東北地區市場整體基本平穩運行，在鋼材市場后期走勢并未完全明朗的情況下，多數廠商維穩操作；華東地區市場報價小幅上揚，但由于鋼廠方面對漲后價格接受程度不高，使得市場上漲動力不足。當前，受采暖季環保限產和氣候因素影響，國產礦開工率不高，使得市場可操作資源有限，而在需求端，鋼市目前雖然較為疲軟，但鋼企仍維持著正常生產的采購需求，在此情況下，礦選廠商存在一定挺價意愿。
2、國內鋼材價格震蕩弱勢運行
11月2日至11月12日，國內鋼材市場整體延續震蕩弱勢運行，熱軋卷板市場價格大幅下跌；冷軋卷板市場震蕩偏弱運行，終端采購買漲不買跌，市場觀望情緒較濃，多看空后市，成交減少，整體成交日漸萎縮；中厚卷板市場整體震蕩運行，價格趨弱。
分析認為，目前天氣變冷，冬季供暖季已經正式開始，環保限產力度加大，施工將逐步減少，短期工地可能有趕工現象，隨著需求淡季的到來，下游需求依然承壓。從消息面來看，各地開始陸續落實《秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》，中央生態環境保護督察“回頭看”已經到位，對鋼市形成托底，同時期貨市場的震蕩也影響著市場情緒。綜合來看，未來鋼材市場或仍將呈震蕩弱勢運行態勢。
3、國際海運市場大幅下跌
11月2日至11月12日，國際海運市場大幅下跌。截至11月12日，BDI指數報于1125點，較前一期跌345點，跌幅23.47%。巴西至中國海運費報15.845美元，較前一期跌5.328美元；西澳至中國海運費為8.564美元，較前一期下跌1.837美元。近期國內鐵礦石需求減少，以及中美貿易戰或為此番BDI指數狂跌的重要原因。
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