昨日晚上，山東鋼鐵集團董事長鄒仲琛沉浸在微醺之中。此時，他已經可以舉杯慶祝。
山東鋼鐵集團有限公司(下稱“山東鋼鐵”)與日照鋼鐵控股集團有限公司(下稱“日照鋼鐵”)這件“難度很大”的事，在昨天落下了帷幕。
山鋼控股
根據昨日日照鋼鐵發給CBN記者的信息，昨日上午，山東鋼鐵與日照鋼鐵最終簽定了重組協議。
根據重組協議，雙方以共同向山東鋼鐵集團日照有限公司增資的方式進行資產重組。山東鋼鐵以現金出資，占67%的股權；日照鋼鐵以其經評估后的凈資產入股，占33%的股權。
重組協議對重組原則、重組方式、重組資產的范圍、重組資產的評估、重組工作進程、員工安置等進行了明確約定。協議書簽署后，雙方將立即啟動資產評估等各項工作。
雖然協議指明山東鋼鐵以現金方式出資，但出資數額雙方都諱莫如深。
鄒仲琛昨日對CBN表示，現在還不確定出資多少現金，因為資產評估還沒有結束，現在只是一個框架協議。
日照鋼鐵方面除對昨日已正式簽約確認之外，沒有對重組的具體對價透露信息。
昨日，日照鋼鐵董事長杜雙華參加了重組協議的簽定儀式，這與去年11月5日雙方簽定重組初步協議時杜雙華未露面形成鮮明對比。
昨日，CBN記者連線杜雙華，但他對重組協議的簽定沒有發表評論。
去年3月26日掛牌成立的山東鋼鐵，為注冊資本金100億元的國有獨資公司，也是山東省屬規模最大的企業。日照鋼鐵則是山東省內大型民營企業，目前位居國內十大鋼鐵企業之列。
今年上半年，日照鋼鐵實現凈利潤約18億元，而山東鋼鐵旗下主要子公司濟南鋼鐵和萊蕪鋼鐵同期共虧損了12.85億元。
瞄準日照精品鋼基地
實現對日照鋼鐵的重組，對山東鋼鐵產業發展具有重要意義。
按照去年10月山東省政府下發的《關于進一步加快鋼鐵工業結構調整的意見》，將在日照建設臨海鋼鐵精品基地，內陸地區一律不再核建新增生產能力的項目。
日照精品鋼基地規劃的產能為2000萬噸。而日照鋼鐵去年的產量已經超過1000萬噸。國家相關部門在短期內不可能批準山東新增年產2000萬噸鋼的計劃，因此重組日照鋼鐵是山東推進日照精品鋼基地建設的重要途徑。
山東方面認為，山東鋼鐵與日照鋼鐵資產重組與合作協議的簽訂，標志著雙方的資產重組與合作取得了實質性進展，也標志著山東鋼鐵產業由內陸向沿海轉移戰略邁出了重要一步。這對于加快日照鋼鐵精品基地的規劃和建設，促進山東鋼鐵產業調整振興，構建山東半島藍色經濟區“一區三帶”發展格局，打造以日照精品鋼鐵基地為重點的魯南臨港產業帶，都將產生重要而深遠的影響。
根據山東省正在制定的山東半島藍色經濟區規劃，構建以日照精品鋼基地為重點的魯南臨港產業帶是藍色經濟區“一區三帶”的“一帶”。山東省對日照鋼鐵志在必得。
山東省日照市市長趙效為表示，日照市有關部門和單位要把加快鋼鐵精品基地規劃建設作為頭等大事來抓，全力以赴搞好配合、保障、服務工作，確保日照鋼鐵精品基地早日規劃建設。
昨日重組協議的簽定，雖然標志著山東鋼鐵重組日照鋼鐵大局已定，但仍存未解決因素。
除了山東鋼鐵占山東鋼鐵集團日照有限公司67%的股份的具體對價之外，如何處理此前日照鋼鐵“入股”香港上市公司開源控股現在還無具體方案。 |
