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2009年的鐵礦石談判一波三折，余音未了，2010年的談判又將啟程。談判各方的各種預熱活動紛紛開展，討價還價在談判大幕還未拉開之前已經開始了。然而，正當中國國內鋼鐵業咬緊牙關改變去年各自為政的局面，準備今年一致對外要個鐵礦石的好價格時，中國最大的鋼鐵企業——寶鋼宣布將明年1月的產品集體提價，其主流產品調價幅度最高達600元/噸。
經過2009年的紛紛擾擾，2010年的中國鐵礦石談判方式有所改變，由中鋼協牽頭。為此，中鋼協高層集體出動，兵分兩路，分赴巴西和日韓考察，做供方和同是需方日韓的工作，以求一個合理的價格。正在此時，傳來寶鋼鋼鐵提價的消息。
寶鋼此舉可說是對鐵礦石談判中的中方極其不利。中國是世界鐵礦石需求第一大國，寶鋼是中國鋼鐵的龍頭企業，寶鋼鋼價上漲必定帶動中國鋼價上漲，鋼材價格上漲將拉動鐵礦石現貨價格上漲，淡水河谷、必和必拓、力拓三大巨頭將會以此為基礎提高要價。另外，三大巨頭還會以鋼材價格上漲作為國內需求旺盛的有利證據，更加不會在談判中有所讓步。
本來2010年的鐵礦石供應形勢不利中國鋼鐵業。今年下半年，各國政府的經濟刺激措施已經在鋼鐵市場產生了積極影響。9月歐盟27國粗鋼產量創今年以來最高，日本粗鋼產量比年初增長30%，北美粗鋼產量同樣較1月增長29%。明年全球經濟肯定進入全面復蘇階段，全球最大的三大產鋼國——中日韓，日韓鋼企產能已經恢復，而中國因為“4萬億”投資計劃，對基礎鋼材需求很大，中國鋼企早已開足馬力。
明年非但需求大增，而且通脹預期可能成為現實，因此專家認為2010年長協鐵礦石漲幅10%－15%之間。
可是作為鐵礦石的買方——中國也有“硬牌”在手，中國是世界鐵礦石第一買家，比世界第二、第三買家日韓的總和還多。現在中國鋼鐵產能嚴重過剩，超過億噸。中國是最大買家是談判優勢所在，中國鋼鐵產能過剩同樣是中國談判的一張牌，因為這可以買貨減少而逼賣方降低價格。
寶鋼突然提價肯定有其自身市場的原因，但對中鋼協今后的談判肯定也增加困難。可是即使中鋼協牽頭統一最后談判得到了滿意的相對低價，中鋼協所屬的中國不少低效益鋼鐵企業未必愿意接受、能夠接受，因為它們的勞動生產率實在太低了。2009年中國鋼鐵需求大增，中國鋼鐵產量達6億噸，可同時中國還進口了1300多萬噸粗鋼，主要從俄羅斯進口，俄羅斯有自己的鐵礦石，粗鋼價格低于我國許多低效益的鋼廠的價格。
因此，中鋼協牽頭的統一的談判模式，表面看來有利于中國所有鋼企，實際不是每個鋼企都能接受的。今天中國的每個鋼企都是市場主體，都有自己的進貨標準和銷售市場，而這一切取決于企業的勞動生產率。
那么，中鋼協其實是無法切實掌握自己要貨的總量，而在無法正確報出自己要貨總量的前提下，怎么能夠爭取最合適的最低的邀價呢？所以，鐵礦石價格的談判看起來是一件“對外”的事情，但許多癥結問題其實仍然在國內。眼下的當務之急并不在于是否由中鋼協牽頭統一談判鐵礦石價格，關鍵在于提高中國鋼鐵企業的勞動生產率，盡快整合中國鋼鐵產業，淘汰落后企業，提高鋼鐵產業、產品結構。在這樣的基礎上再由中鋼協牽頭統一談判鐵礦石價格，可能會更實用、更有效。 |
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