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    回升勢頭明顯 鋼產量與庫存需警惕
    2010/5/21 來源: 廢金屬資訊網       點擊此處免費發布求購信息   點擊此處免費發布供應信息
      鋼產量和固定資產投資高增長、進出口雙增長、鋼材價格和庫存雙增長,一系列經濟指標的高企形象地詮釋了中國鋼鐵工業一季度的基本運行軌跡。

        用中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生的話來說,今年一季度,我國鋼鐵行業整體回升向好的勢頭進一步發展。

        鋼材品種結構優化明顯

        據中鋼協統計,一季度我國累計生產粗鋼15801萬噸,比上年同期增加3111.2萬噸,同比增長24.52%;粗鋼日產量為175.57萬噸,相當于年生產粗鋼6.41億噸的水平,比2009年粗鋼平均日產水平155.57萬噸,提高12.86%。

        在高附加值鋼材方面,一季度冷軋薄板產量達到469萬噸,同比增長34.81%;冷軋薄寬帶鋼產量為714.2萬噸,同比增長66.6%;鍍層板產量634.1萬噸,同比增長58.9%;涂層板產量110.9萬噸,同比增長36.7%;電工鋼板產量135.4萬噸,同比增長47.8%。

        “上述高附加值產品產量去年同期均為負增長,今年一季度同比增幅大幅度提高,說明我國鋼材品種結構優化進展顯著。”羅冰生說。

        值得關注的是,今年一季度我國鋼鐵行業(含礦山在內)完成固定資產投資618億元,比上年同期增長22.7%,增幅比上年同期加快22.4個百分點。

        “讓人擔心的是,鋼鐵行業固定資產投資大幅度增長,勢必增加全行業的總體產能,進而加劇產能過剩的矛盾。”羅冰生說。

        出口態勢不容樂觀

        一季度,我國實現粗鋼凈出口474.73萬噸,比上年同期增加362.75萬噸,增長3.24倍。

        盡管一季度鋼鐵行業出口實現了“開門紅”,但是羅冰生并不看好下一階段的鋼鐵出口態勢。“由于當前國際市場需求增長緩慢,而各國鋼鐵生產總量大幅上升,全球市場呈現供大于求的狀態,加上國際貿易保護主義不斷升級,未來我國鋼鐵產品的出口態勢依然嚴峻。”

        鋼價和庫存雙增長

        進入2010年以來,鋼材價格一改去年底的低迷狀態,走出一條逐月上升的路線。羅冰生分析認為,鋼材生產成本上升,特別是國際市場鐵礦石、煉焦煤價格大幅上漲,是推動國內鋼材價格上漲的主要原因。

        與此同時,一季度社會鋼材庫存也呈現不斷上升的趨勢。據中鋼協對全國20個主要城市、5個品種鋼材社會庫存的調查結果顯示,3月末鋼材社會庫存達到1073.75萬噸,比年初的798.75萬噸,增加275萬噸,增幅為34.43%。

        “這種鋼材社會庫存和國內市場價格同時上升的狀況,既有國內市場需求高增長的因素,同時也說明一些人的心態。在鋼鐵生產成本不斷上升,特別是國際市場鐵礦石大幅度漲價的預期下,寄希望于鋼材價格進一步上漲以獲取盈利。”羅冰生說。他表示,這種社會庫存和鋼材價格同時上漲的局面是脆弱的、不穩定的,未來很難繼續保持下去。蘭格鋼鐵信息研究中心的陳克新提醒說,在鋼材行情上揚過程中,鋼鐵行業還要警惕一些“利空”因素的影響,例如貿易商和投資者“落袋為安”的心理和實際操作、銀根收緊、鐵礦石大幅漲價的提前消化等,并且掌握好投資節奏,防范可能出現的階段性“回調”風險。

        成本上升擠壓盈利空間

        今年一季度,我國進口鐵礦石綜合平均到岸價格為96.31美元/噸,比上年同期的79.79美元/噸,上漲20.69%;3月末國內煉焦煤售價比上年同期上漲18.78%。

        羅冰生表示,由于原燃料采購成本的不斷上升,今年以來鋼材價格有所上升,但是鋼鐵企業的盈利水平仍低于全國工業行業的平均水平。

        據統計,一季度77戶大中型鋼鐵企業累計實現銷售收入6694.55億元,同比增長42.54%;實現利稅389.68億元,同比增長190.76%;完成利潤217.74億元,上年同期為虧損25.36億元,實現扭虧為盈。

        在羅冰生看來,盡管今年以來鋼鐵企業的盈利狀況出現一定的好轉,但一季度大中型鋼鐵企業的銷售利潤率僅為3.25%,仍然處于盈利低水平狀態。

        仍需警惕三大問題

        羅冰生指出,今年一季度,我國鋼鐵行業整體回升向好的勢頭進一步發展,但全行業運行中依然面臨三個突出的問題:一是鋼鐵生產總量過高,鋼材社會庫存不斷上升,國內市場供大于求的矛盾突出;二是全球鋼材市場需求有所上升,但各國鋼鐵生產企業大幅度提高生產總量,呈現供大于需的態勢,同時國際市場競爭更加激烈,加上貿易保護主義抬頭,我國鋼鐵產品出口面臨較大的困難;三是當前鋼鐵生產企業面臨成本上升的巨大壓力,特別是進口鐵礦石大幅漲價,將進一步推高鋼鐵生產成本,使全行業的盈利更加困難。

        為實現鋼鐵行業的可持續發展,羅冰生建議:一要由粗放型增長方式轉變為集約型發展模式,提高全行業發展的質量和效益;二要大力推進全行業的企業兼并聯合重組,提高產業集中度;三要大力推進全行業的科技進步和節能減排,實施綠色鋼鐵戰略;四要加大企業降本增效的工作力度,規范進口鐵礦石貿易秩序,穩定鋼鐵產品出口并保持國際市場份額,積極維護國內鋼材市場的基本穩定。

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