| 盡管鋼材價(jià)格在5月份掉頭向下，但國(guó)內(nèi)的粗鋼產(chǎn)量依然在5月份再創(chuàng)新高。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)5月粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)下5614萬(wàn)噸的月度新紀(jì)錄，這已經(jīng)是連續(xù)第三個(gè)月創(chuàng)紀(jì)錄新高，4月份的鋼價(jià)堅(jiān)挺時(shí)期，粗鋼產(chǎn)量曾達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5540萬(wàn)噸。
5月份，我國(guó)粗鋼的日均產(chǎn)量為181.1萬(wàn)噸，較4月份的184.7萬(wàn)噸，環(huán)比下降了1.95%，但仍處于歷史次高水平。1~5月，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到26890萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.8%，按照5月份的粗鋼生產(chǎn)水平生產(chǎn)，全年粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到6.56億噸。
與一直在下跌的鋼材價(jià)格相比，粗鋼產(chǎn)量依然創(chuàng)新高，不啻為一個(gè)尷尬的局面，目前，已經(jīng)有多家鋼廠反映訂單正在減少。西本現(xiàn)貨交易平臺(tái)監(jiān)測(cè)的終端用戶采購(gòu)數(shù)據(jù)就顯示，目前終端消費(fèi)量?jī)H能達(dá)到去年同期的65%左右，而庫(kù)存已經(jīng)連續(xù)幾周無(wú)明顯減倉(cāng)。
除了房地產(chǎn)調(diào)控政策對(duì)建筑鋼材需求的影響仍未消除，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)也顯示，5月份，我國(guó)的汽車產(chǎn)量為145.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6%，但環(huán)比已連續(xù)兩個(gè)月回落。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心統(tǒng)計(jì)，5月份，汽車企業(yè)庫(kù)存和經(jīng)銷商庫(kù)存總量較4月份增加11.80萬(wàn)輛，汽車庫(kù)存周期連續(xù)三個(gè)月上升。汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)持續(xù)回落，汽車庫(kù)存量繼續(xù)增加顯示國(guó)內(nèi)汽車需求也有所萎縮。
“粗鋼產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，加重了我國(guó)鋼鐵工業(yè)供大于求的矛盾，不利于目前持續(xù)下跌的鋼材市場(chǎng)的企穩(wěn)回升，在鋼價(jià)低迷、成本高企的情況下，我國(guó)鋼鐵企業(yè)生存狀況堪憂。”信息研究中心分析師王國(guó)清指出，因此，供需矛盾仍是鋼價(jià)企穩(wěn)回升的巨大阻力。
不過(guò)，多位分析師預(yù)計(jì)，未來(lái)鋼材市場(chǎng)價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下跌，而粗鋼產(chǎn)量則可能會(huì)因?yàn)殇搹S不堪虧損而出現(xiàn)下滑。根據(jù)信息研究中心的測(cè)算，目前7個(gè)主要鋼材品種中，已經(jīng)有6個(gè)品種的市場(chǎng)成交價(jià)格低于其平均制造成本。
此外，鋼材出口的形勢(shì)同樣不樂(lè)觀。雖然5月份出口鋼材494萬(wàn)噸，較4月份增加63萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)265.93%，但據(jù)一家從事鋼材出口貿(mào)易的經(jīng)銷商透露，最近半個(gè)月國(guó)外詢盤(pán)幾近為零，在這種形勢(shì)下，接下來(lái)的鋼材出口出現(xiàn)回落的可能性極大。
事實(shí)上，國(guó)內(nèi)的鋼鐵廠已經(jīng)開(kāi)始縮減鐵礦石這一主要煉鋼原材料的進(jìn)口，海關(guān)總署公布的初步數(shù)據(jù)顯示，5月份鐵礦石的進(jìn)口已經(jīng)是連續(xù)第二個(gè)月下滑。
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