導讀:
昨匯豐中國制造業PMI初值降至50，創下近6月月新低，表明國內經濟下行壓力依然很大。不過，當前供應及需求相對平衡，市場心態尚穩…
今日資訊導讀
>>鋼鐵業困局第二波：它們倒在托盤路上
兩年過去了，低迷的鋼鐵業在推倒鋼貿商后，又把第二波風險傳導到一些民營鋼廠和為這些鋼廠“托盤”的大央企、地方國企。所謂“托盤”，實質上是一種中國特有的影子銀行體系，是在供應鏈金融名義下的信貸再批發。一些大央企、地方國企利用銀行信貸，為鋼廠上下游產業鏈、鋼貿商提供“電商加配套融資”服務，最后因鋼廠資金鏈斷裂而落入融資黑洞，有的倒在了托盤路上……
點評：說簡單一點，托盤就是銀行，一些大央企、地方國企利用銀行信貸，為鋼廠上下游產業鏈、鋼貿商提供“電商加配套融資”服務，最后因鋼廠資金鏈斷裂而落入融資黑洞，有的倒在了托盤路上。
>>“逐客令”倒逼鋼鐵等傳統產業升級
和前些年各地政府一窩蜂地“傍”央企不同，近年來屢屢傳出地方政府與央企“翻臉”的消息，地方政府與央企的關系似乎正在悄然發生變化。近日，相關報道稱，陜西榆林、延安兩市認定長慶油田需繳納的水土流失補償費及逾期罰款合集超過16億元，長慶油田則不僅拒絕繳納，甚至對地方相關部門提起了訴訟……
點評：地方政府與央企翻臉是越來也頻繁了，政府的逐客令讓央企難堪，但是這也是沒有辦法的事。以前政府都是包庇的，但是隨著時間推移，地方政府沒有獲得理想收益，還帶來巨大的生態傷害，中央環保考核越發嚴格，自然會翻臉。
>>河北鋼鐵國際戰略謀變：控股德高公司只是一小步
河北鋼鐵集團國際化布局提速，宣布控股瑞士德高國際貿易控股公司（以下簡稱“德高公司”）。由此，中國最大鋼鐵制造商全球最大的鋼鐵貿易商的“聯姻”更進一步。11月18日，河北鋼鐵集團與德高控股集團股權合作正式簽約。河北鋼鐵集團宣布對德高公司增資，增資后其股權占比將由原來的10%增至51%。
點評：河北鋼鐵讓我們驚呆了，想要在全球擁有資源、市場和客戶的河北鋼鐵集團，“借船出海”后顯示出他的“野心”，其鋼材產品國際市場的銷量目標提升為占到集團總銷量的20%。
>>>樂從鋼貿撐出黎明 前三季銷售額達到781億元
樂從鋼貿信貸危機發生后，各方都在積極尋找打破危機困局的辦法。記者多方走訪了解到，政府各部門、銀行機構、鋼貿協會、鋼貿企業已經積極聯動，逐步形成了抱團化解風險的共識。順德銀行業機構繼續為優質鋼貿企業輸送“正能量”，鋼廠庫存向廣東前移帶來新的外部利好，鋼貿企業自身積極求變，加強了抵御信貸收縮的風險……
點評：北有唐山，南有樂從，一說到這些典型的城市，唐山、樂從就會拿出來說，是因為他們典型，還是因為他們最不堪？如今，尋找打破危機困局的辦法是全國鋼貿商都需要做的事。
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