由于供應緊張，本周才過去僅僅兩天，國際煤價已大漲至每噸108美元，較上周上漲約9%。與此同時，國內(nèi)秦皇島港煤價每噸也小漲5-10元左右，且港口庫存量較前期高點下降近40%，國內(nèi)煤炭市場有望跟隨國際市場走高。
在煤炭上漲的大背景下，記者27日還獲悉，中日動力煤年度合同定價在115.5美元/噸，較去年上漲了47%。
國際煤價火爆上漲
由于供應緊張，國際煤價火爆上漲。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格升至108美元/噸，較上周大漲8-9美元/噸。同時，南非和歐洲三港的動力煤價格也同大幅上漲，分別報收于98.67美元/噸、和88.46美元/噸。
并且，市場消息人士透露，中日雙方敲定2010年度動力煤年度合同價格，合同價確定在115.5美元/噸，較去年78.50美元/噸，上漲了47%。
雖然，“目前中日煤炭合同量還未確定，預計會與去年保持相同水平，但總量并不會太多�！睒I(yè)內(nèi)人士向記者表示。材料顯示，受我國國內(nèi)需求迅速恢復影響，2009年中國出口日本煤炭總量為640萬噸，較2008年大幅下降。
然而，可以肯定的是，由于印度及亞洲市場電煤需求的拉動，本周國際三大港口動力煤市場價格在經(jīng)歷上周的小幅向下盤整后再次整體上漲，創(chuàng)全球金融危機以來最高紀錄。
國內(nèi)市場有望穩(wěn)步跟進
值得關注的是，國際煤炭市場的火爆，加之國內(nèi)港口煤炭庫存量的持續(xù)下降，以及全國煤炭供給增長有限等因素，使得國內(nèi)煤炭價格或穩(wěn)步跟進。
記者了解到，秦皇島港主要品種煤炭平倉價各上漲5-10元/噸，其中截至4月26日，發(fā)熱量6000大卡/千克的大同優(yōu)混平倉報價為745-755元/噸。
并且，近期山西大同煤炭坑口價上漲5元至465元/噸，全國各主要地區(qū)煤價中東北、華東和中南也有一定程度的上漲。
與此同時，秦皇島港和國投京唐港等港口煤炭庫存大幅降低。截至4月27日，秦皇島港煤炭庫存量僅483萬噸，較前期高點大幅減少近40%。截止到4月25日，國投京唐港的煤炭港存為127萬噸，這是自今年2月下旬以來的最低值。
“煤價和庫存量的變化，預示著煤炭市場將強勁上漲。”資深煤炭專家李朝林向記者表示，除去西南五省干旱導致煤炭需求增加外，安全大檢查等因素導致煤炭供給增長有限，是影響煤炭市場的主因。
事實上，就在本月中旬，山西省煤炭工業(yè)廳副巡視員侯文錦表示，隨著夏季用電用煤高峰的到來和煤炭增加產(chǎn)量趨近極限，未來一段時間我國將有可能出現(xiàn)局部地區(qū)煤炭供應趨緊的現(xiàn)象。
記者注意到，一季度全國煤炭產(chǎn)能增加1.74億噸，其中山西完成原煤產(chǎn)量1.6億噸，同比增加5045萬噸，增幅達45.86%。侯文錦認為，就數(shù)據(jù)來看，煤炭供給增長已經(jīng)達到極限。 |
