6月8日，寶鋼集團董事長徐樂江表示，三季度將是今年中國鋼鐵行業最困難的時期，主要是因為鐵礦石價格將達至峰值，同時行業下游需求不振。他是在上海舉行的第二屆全球綠色經濟峰會期間做出上述表示的。
徐樂江表示:“鋼鐵行業三季度日子會比較難，一些鋼鐵企業會減產。”對于三大礦石商的季度價，他同時表示“按照他們的定價規律，我預測今年最高價格將出現在第三季度。”
我的鋼鐵網近期發布的分析報告顯示，由于礦價與鋼價的雙向擠壓，今年三季度估計是國內鋼廠最艱難的時候，到時鋼廠的“檢修減產”將趨于明顯。
6月4日，寶鋼宣布下調7月份鋼材價格，其中部分汽車板降幅高達1000元/噸，其他主要板材品種降價在500元/噸左右，這是寶鋼今年來首次降價，此次大幅降價也超出了業內的預期。
徐樂江表示，上游鐵礦石價格上升，而下游汽車行業對鋼材需求疲軟，上下夾擊，寶鋼不得不降價，接下來的三季度寶鋼的盈利會不可避免受到影響。
申銀萬國6月7日發布的最新研報預計，雖然目前3季度鐵礦石價格未定，但可以明確的是寶鋼的價格下調將很大程度影響其三季度盈利，因此將寶鋼股份2010、2011年的業績從0.75元、0.86元下調為0.60元、0.71元。另外，對于寶鋼主要產品的噸鋼利潤也做了下調。熱軋碳鋼板卷利潤由827元/噸下調為622元/噸，冷軋碳鋼板卷則由1264元/噸下調為984元/噸。
據澳大利亞媒體6月7日報道，必和必拓和力拓已經通知日本鋼企，將在二季度基礎上對三季度鐵礦石價格提價23%，這將使鐵礦石價格漲至147美元/噸左右，為2009年同期的140%。
今年一季度達成的中國進口鐵礦石價格是110美元/噸，按照慣例，隨著三大礦山公司報價的出臺，現貨礦的價格也將水漲船高。就目前來看，一方面現貨礦價格從4月中下旬開始持續走低，截止到6月8日，青島港63.5%含量的印度礦粉CIF價格在150-152美元/噸。
對于如果現貨價格對比協議價出現價格倒掛，寶鋼會不會考慮現貨市場時，徐樂江表示：“一些小鋼廠出于自身盈利的情況在三季度傾向于購買現貨鐵礦石，因為現貨價格可能低于協議價，而寶鋼不會，但我們會向三大礦山的定價機制提出質疑。” |
